왜 중요한가:
메르세데스 팀 총괄 토토 볼프가 2026년 포뮬러 1 차량이 시속 400km에 도달할 수 있다는 '반농담' 발언에 대해 해명했습니다. 이는 패독의 추측을 잠재우고 미래 파워 유닛 규정에 대한 맥락을 제공하려는 의도입니다.
발언의 배경:
볼프는 앞서 _아우토 모터 운트 슈포르트_와의 인터뷰에서 2026년 차량이 모든 출력을 전개할 경우 '400km/h의 한계에 근접할 것'이라고 언급했습니다. 이 발언은 다른 드라이버들과 팀 관계자들 사이에서 즉각적인 반응을 불러일으켰습니다:
- 막스 베르스타펜 (레드불): 메르세데스 엔진은 그럴 수 있겠지만 FIA가 허용하지 않을 것이라고 농담했습니다.
- 카를로스 사인츠 (윌리엄스): 메르세데스 HPP의 좋은 성능을 칭찬하며 사실이라면 좋겠지만 자신은 그런 속도를 경험하지 못했다고 말했습니다.
- 피에르 가슬리 (알핀): 이야기는 믿지 않고 보는 것만 믿는다며, 시뮬레이터 경험상 사실이 아니라고 불신을 표했습니다.
볼프의 해명:
잔드보르트 FP1 이후 볼프는 자신의 의도를 설명했습니다:
- 그의 발언은 2026년 엔진에 대한 비판에 대한 '반농담'식 반응이었습니다.
- 그는 한 가지 긍정적인 측면을 강조하려 했습니다: 모든 전기 에너지를 단일 직선 구간에서 사용한다면 차량이 400km/h에 도달할 수 있다는 것입니다.
- 하지만 이 경우 다른 코너에서는 전기 에너지가 거의 남지 않을 것이라고 덧붙였습니다.
더 넓은 관점:
볼프의 발언은 2026년 파워 유닛 규정에 대한 지속적인 비판에 맞서는 전략적인 메시지였습니다. 이 규정은 다음을 포함합니다:
- 전기 및 내연 기관 동력의 50-50 분할.
- 액티브 에어로다이내믹스.
- DRS를 대체하는 '부스트 기능'.
FIA의 목표는 다운포스를 줄이면서 차량의 최고 속도를 높이는 것입니다. 속도 제한에 대한 일부 우려가 있지만, 현재로서는 안전 문제로 간주되지 않고 있습니다. FIA는 팀들의 피드백을 바탕으로 규정을 계속 조정할 계획입니다.