핵심 내용:
메르세데스 팀의 수장 토토 볼프는 2026년 포뮬러 1 차량이 직선 구간에서 400km/h를 넘을 수 있다는 최근 발언에 대해 해명했습니다. 그는 이 주장이 현실적인 목표라기보다는 특정 조건 하에 도달 가능한 이론적 수준이었다고 설명했습니다. 그의 초기 발언은 라이벌 팀들 사이에서 회의적인 반응을 불러일으켰습니다.
배경:
볼프의 원래 발언은 여름 휴식기 동안 나왔으며, 새로운 F1 규정 시대에 증가된 전기 에너지 덕분에 이러한 최고 속도가 가능할 것이라고 시사했습니다. 그러나 알핀(Alpine)과 윌리엄스(Williams) 같은 팀들의 초기 시뮬레이션 모델과 피에르 가슬리, 카를로스 사인츠와 같은 드라이버들은 400km/h라는 목표가 현재 개발 수준에서 도달하기 어렵다고 밝혔습니다.
볼프의 해명:
더 레이스(The Race)와의 인터뷰에서 볼프는 자신의 발언이 새로운 엔진의 긍정적인 측면을 강조하기 위한 "반쯤 비꼬는" 표현이었다고 설명했습니다. 그는 모든 전기 에너지를 단일 직선 구간에 전개한다면 차량이 이론적으로 400km/h에 도달할 수 있지만, "회로의 다른 몇몇 코너에서는 전기 에너지가 거의 남지 않을 것"이라고 덧붙였습니다.
FIA 규정:
국제자동차연맹(FIA)은 이러한 극단적이고 짧은 순간의 에너지 전개를 막기 위한 규정을 도입했습니다. 차량이 직선 끝에서 급격히 속도를 잃는 것을 방지하기 위해 전기 요소에 대한 전력 감소율이 도입되었습니다. 즉, 350kW의 전체 허용 전력에서 즉시 0으로 감소하는 것이 허용되지 않습니다. 대신 트랙의 특성에 따라 전력 공급은 초당 50kW 또는 100kW를 초과하지 않는 속도로 감소해야 합니다. 이는 드라이버가 더 넓은 구간에서 에너지를 사용할 수 있도록 보장합니다.
의미:
400km/h라는 수치는 현재 F1 차량이 달성하는 속도보다 빠르다는 점에서 주목할 만합니다. 현대 F1 이벤트에서 기록된 가장 빠른 속도는 2016년 바쿠에서 열린 유럽 그랑프리에서 발테리 보타스가 기록한 378km/h였습니다.