Vincitori e Perdenti del GP d'Ungheria 2025: Una Corsa Drammatica
Dopo la sorprendente sconfitta in qualifica, la McLaren è tornata al comando il giorno della gara nel Gran Premio d'Ungheria, ma i suoi due piloti rivali per il titolo di Formula 1 erano nella posizione sbagliata?
E chi altro ha avuto di più da rimpiangere o da festeggiare?
Ecco la nostra selezione di stelle e flop dell'Ungheria 2025:
Perdente: Oscar Piastri - 2°
Oscar Piastri può sentirsi amareggiato per aver fatto meglio del suo principale rivale per il titolo in qualifica, averlo battuto alla curva 1, aver messo una Mercedes tra sé e Lando Norris, eppure essere arrivato secondo dietro di lui.
Ma tutto questo fa parte della F1. La McLaren non gli ha deliberatamente dato la strategia peggiore, e persino Pirelli pensa che il "one-stop" di Norris sia stata un'eccezione.
Non è che Piastri fosse completamente impotente per vincere, avendo un vantaggio significativo sugli pneumatici una volta raggiunto Norris nei giri finali. - Josh Suttill
Vincitore: Lando Norris - 1°
Il vincitore meritevole? È difficile sostenere una tesi definitiva. Ma un vincitore meritevole? Norris rientra indubbiamente in questa descrizione.
Molto si è detto nell'immediato dopogara del GP d'Ungheria sul fatto che Norris sia stato in posizione di passare alla sua strategia vincente da "one-stop" solo grazie alla sua posizione arretrata nel gruppo di testa dopo un primo giro sfortunato.
La prima parte non può essere negata, ma quanto torto si possa attribuire a Norris per essere stato bloccato alla curva 1 è oggetto di dibattito.
Una volta in posizione di "inseguitore", mentre Piastri si avvicinava nello stint finale, non ha sbagliato un colpo e ha dimostrato di saper combattere.
E questa è stata una puntata strategica che Norris ha dovuto accogliere. Ciò rende la sua vittoria ancora più gratificante. - Jack Cozens
Perdente: Ferrari - 4° e 12°
Un quarto posto è la norma per la Ferrari del 2025, una vettura che non entrerà in nessun museo a breve – eppure questo risultato è sembrato amaro quanto un quarto posto di Charles Leclerc possa essere in questa stagione, dato che circa 10 giri dopo l'inizio della gara sembrava che potesse averla vinta.
La gara è probabilmente andata persa due volte da quel momento: prima quando Norris ha trovato aria pulita e un possibile "one-stop", poi più decisamente quando la Ferrari di Leclerc ha smesso di funzionare a causa di quello che il team ha descritto come un "problema al telaio".
L'altro telaio era presumibilmente intatto, ma il fine settimana di Lewis Hamilton era già compromesso sabato e non è migliorato qui dopo essere scivolato indietro alla partenza con gomme dure.
Il suo umore molto cupo era una copia di quello di sabato, anche se una frase a Sky Sports è suonata un po' inquietante: "Ci sono molte cose che succedono dietro le quinte che non vanno bene". - Valentin Khorounzhiy
Vincitore: Aston Martin - 5° e 7°
L'Aston Martin ha sprecato il suo precedente doppio ingresso in top 10 stagionale a Imola. Una ripetizione non è mai sembrata in discussione domenica.
Fernando Alonso non avrebbe mai potuto tenere a bada Norris (non serve la retrospettiva per capirlo) dopo essersi portato avanti alla partenza, ma anche con un "DRS train" imbottigliato dietro di sé, la sua posizione sembrava inattaccabile. In entrambi gli stint di gara ha resistito a qualche pressione, poi si è allontanato gradualmente, sottolineando il fatto che l'Aston Martin fosse davvero la quarta forza più veloce all'Hungaroring.
Inoltre, Lance Stroll è stato solo leggermente dietro per tutto il fine settimana. Quindi, sebbene ci fosse un risultato marginalmente migliore in ballo – poiché un altro dei nostri "vincitori" si è infilato tra le due vetture – questa è stata una grande dimostrazione da parte dell'Aston Martin nella lotta a centrocampo.
Il suo miglior bottino stagionale (16 punti) – il primo in doppia cifra – è un'ulteriore prova che lo slancio è dalla sua parte, e che i suoi guai a Spa sono stati un'anomalia, non l'inizio di una tendenza. - JC
Perdente: Red Bull - 9° e 17°
Nulla nei 70 anni del Gran Premio d'Ungheria ha cambiato il verdetto di sabato di Max Verstappen che l'RB21 non aveva "aderenza" all'Hungaroring, e non c'è ancora una vera risposta sul perché.
Verstappen dice che la Red Bull ha "idee" mentre il team principal Laurent Mekies è convinto che sia un evento isolato.
È stato un "one-off" doloroso; indipendentemente da quale sia la causa, ci si deve chiedere se la posizione finale di Verstappen sarebbe stata più alta se fosse stato al volante della Racing Bulls.
Per quanto riguarda Yuki Tsunoda, ancora una volta, la sua incoraggiante prestazione in qualifica (era solo un decimo e mezzo più lento di Verstappen in Q1) non è servita a nulla in gara, con uno scontro con Nico Hulkenberg che ha causato danni all'ala anteriore, rovinando la sua già difficile giornata. - JS
Vincitore: Gabriel Bortoleto - 6°
Gabriel Bortoleto sta mettendo insieme un vero slancio in questo momento.
Non solo ha battuto il compagno di squadra Hulkenberg in qualifica – e Hulkenberg storicamente non è da meno sul giro singolo – ma sta davvero iniziando a tradurre questo in prestazioni in gara. Questo è il suo primo arrivo a punti consecutivo in F1, e il suo terzo punteggio in quattro Gran Premi.
Ma la cosa che corona il tutto? L'Aston Martin era la classe del centrocampo all'Hungaroring, quindi far passare una Sauber tra quelle vetture è stata una grande sovraperformance.
Bortoleto sta davvero iniziando a fare scalpore. - JC
Perdente: Haas - 16° e DNF
"Un fine settimana da dimenticare" secondo Esteban Ocon, che è riuscito solo a passare dal 17° al 16° posto in gara, mentre Ollie Bearman era frustrato dai danni posteriori alla sua Haas.
Non è chiaro esattamente dove Bearman abbia subito il danno – non è stato nell'incidente che ha lasciato Isack Hadjar in difficoltà – ma ha comunque compromesso le sue possibilità di segnare punti.
Il passo della Haas non è stato così forte come a Silverstone e Spa, ma un terzo Gran Premio consecutivo senza punti significa che si trova nella peggiore forma punti-in-scala di qualsiasi squadra sulla griglia, anche con il suo bottino della sprint in Belgio. - JS
Vincitore: Mercedes - 3° e 10°
George Russell ha avvertito dopo la gara di non leggere troppo nella forma dell'Hungaroring, dato che il resto dell'ordine dietro alla McLaren era così confuso, ma almeno la Mercedes sembra aver superato il peggio del suo recente periodo negativo.
La sospensione posteriore aggiornata, rivelatasi problematica, è stata accantonata definitivamente, e con condizioni più fresche il giorno della gara la Mercedes del 2025 sembrava di nuovo un serio contendente, anche se la McLaren rimane in un'altra stratosfera.
E mentre il 10° posto sulla carta non è niente di cui vantarsi per il debuttante Kimi Antonelli, il singolo punto sembra pesare più di quanto farebbe normalmente – poiché Antonelli si è sentito molto più a suo agio con la vettura durante il fine settimana e ha fatto un lavoro ragionevole in gara per respingere Hadjar e Hamilton e le loro gomme considerevolmente più fresche. - VK
Perdente: Alpine - 18° e 19°
Pierre Gasly ha descritto la sua gara, in cui è stato classificato ultimo (e il compagno di squadra Franco Colapinto penultimo), come "molto buona" e non era necessariamente sarcastico – riflette piuttosto le carenze della A525 e il fatto che Gasly sia sempre più aperto sul fatto di aver rinunciato a questa stagione.
Anche se in teoria questa non era la pista per punire realmente le carenze di potenza dell'Alpine, sembrava in difficoltà quando Gasly è uscito in Q1 sabato, poi è sembrato fuori dai giochi quando Colapinto è passato dal 14° al 18° posto al primo giro.
La strategia di "stop" anticipato di Colapinto non ha dato frutti (non aiutata da una sosta lenta) e la penalità di 10 secondi di Gasly per aver colpito Carlos Sainz non ha aiutato, ma non ha certo danneggiato – c'era semplicemente niente qui.
L'unica nota positiva per l'Alpine è che due squadre sono sembrate in gran parte altrettanto disperate. E, ok, la Williams è 50 punti avanti, quindi potrebbe anche essere la Ferrari del 2004 per quanto riguarda l'Alpine, ma la Haas a 15 punti di vantaggio rappresenta almeno una parvenza di obiettivo. - VK
Vincitore: Liam Lawson - 8°
La prima metà della prima stagione completa di Liam Lawson in F1 è sicuramente finita molto meglio di come è iniziata, con una solida serie di tre arrivi a punti nelle ultime quattro gare.
Questo ottavo posto è stato il risultato di una solida gara "one-stop" in cui ha persino tenuto Verstappen dietro di sé nelle fasi finali della gara.
Lawson ha attribuito a questo i solidi consumi di pneumatici della Racing Bulls, sentendo di avere più passo di quelli intorno a lui alla fine degli stint.
Ritiene che una migliore posizione di partenza avrebbe potuto permettergli di battere le vetture di centro gruppo che lo precedevano (è partito nono), ma sono comunque quattro punti in più che portano il suo totale 2025 a un rispettabile 20, solo due in meno del compagno di squadra Hadjar – che ha superato quando contava questo fine settimana, anche se il loro passo di base sembrava simile. - JS
