Il team principal della Williams, James Vowles, si è detto sorpreso di apprendere che la Formula 1 reintrodurrà le strategie obbligatorie di due soste ai box per il GP di Monaco del 2026, dopo l'esperimento controverso di quest'anno.
Con i sorpassi quasi impossibili nelle strade di Monte Carlo, la FIA ha imposto l'uso obbligatorio di tre set di gomme quest'anno per obbligare i team a effettuare una strategia a due soste, sperando di sbloccare più opzioni strategiche e suspense.
Ma l'idea non ha avuto l'effetto sperato al vertice del gruppo, poiché i team che schieravano due vetture vicine, come Racing Bulls e Williams, sono riusciti a sfruttare la regola con una vettura che rallentava il gruppo per creare una finestra di sosta per la vettura che precedeva.
Le tattiche hanno almeno creato un argomento di discussione, ma hanno anche suscitato perplessità riguardo ai piloti costretti a girare oltre quattro secondi più lentamente per giro affinché il loro team ottenesse un vantaggio.
Vowles, a capo di una delle squadre coinvolte, ha dichiarato di essere sorpreso nel constatare che la modifica della regola, pensata per una sola volta, fosse di nuovo in discussione per il 2026 dopo un voto elettronico del Consiglio Mondiale della FIA.
Alla domanda sul perché fosse stata reintrodotta, ha risposto: "Buona domanda. Non è stata effettivamente discussa nella Commissione F1", prima di aggiungere che avrebbe chiesto maggiori dettagli al direttore monoposto della FIA, Nikolas Tombazis.
Vowles ha detto di non essere un fan della tattica che il suo team ha sfruttato per guadagnare punti, perché sentiva che andava contro lo spirito delle corse.
"Per la cronaca, non siamo stati i primi a farlo. Abbiamo dovuto farlo in reazione al gruppo", ha detto. "Non mi è piaciuto. È la cosa che mi ha messo più a disagio. Mi piace uscire e lottare per i punti con merito piuttosto che dover manipolare il sistema per ottenerlo.
"Penso che le argomentazioni che vengono fatte siano: è stato uno spettacolo migliore nonostante ciò? Non posso rispondere a questa domanda. Penso che spetti ai fan rispondere. La mia sensazione personale è che non mi piace la mancanza di corse pulite che ne deriva."
Parlando in esclusiva con Motorsport.com, Tombazis ha affermato che la ripetizione della regola di Monaco non è ancora definitiva e ha invitato i 10 team a proporre soluzioni più accettabili per rendere più avvincente la gara sul circuito cittadino.
"Prima di tutto, non pensiamo che quello che abbiamo visto quest'anno sia necessariamente da ripetere o da mirare. C'è un problema da affrontare", ha spiegato.
"Al momento le regole del 2026 includono ancora i due pitstop per Monaco, ma siamo in agosto e Monaco è a giugno del prossimo anno.
"Chiaramente, la richiesta ai team è di essere creativi e propositivi. Noi della FIA non siamo convinti di alcuna soluzione particolare per ora. Se ci saranno proposte che la miglioreranno, le sosterremo sicuramente.
"Questo è uno degli argomenti che verranno discussi con il Comitato Consultivo Sportivo e la Commissione F1 nei prossimi incontri."