Vincitori e Vinti del Gran Premio d'Ungheria 2025 di Formula 1
Il circus della Formula 1 si avvia verso una meritata pausa estiva dopo un estenuante ciclo di 14 gare. E se lo sconcertante weekend di Budapest è un indicatore, alcuni piloti e team avranno bisogno di più tempo di altri per decomprimere.
Vincitore: Lando Norris
Partire dal lato migliore della griglia quasi assicurò a Lando Norris il secondo posto su Piastri alla partenza, ma invece il britannico fu bloccato e superato da George Russell e Fernando Alonso. Curiosamente, quella partenza infelice sembrò innescare una serie di eventi che portarono Norris alla sua nona vittoria in un Gran Premio, poiché il terreno perso su Piastri lo portò ad estendere il suo primo stint e a optare per una strategia a una sosta, all'epoca ambiziosa.
La McLaren insiste che anche in quella fase non era sicura che Norris potesse effettivamente portarla a termine. Ma dopo che Piastri tentò senza successo di scavalcare il poleman Charles Leclerc, l'australiano iniziò immediatamente a preoccuparsi della strategia di Norris via radio piuttosto che dell'alfiere Ferrari, e a buona ragione.
Il risultato finale fu una breve ma intensa battaglia tra i due, con Piastri che recuperava terreno su Norris con gomme più fresche ma poi incapace di trovare un modo per superarlo. È una di quelle gare in cui Piastri non ha fatto nulla di sbagliato ma si è comunque trovato sconfitto. Norris è emerso come vincitore della giornata, entrando nella pausa estiva a soli nove punti di distacco, mentre Piastri potrà ancora accampare le sue possibilità di rimanere in testa.
Nel frattempo, abbiamo assistito alle due vetture dominanti correre in modo aggressivo per trovare un modo per vincere, piuttosto che assicurarsi di finire davanti all'altra. La McLaren non ha ottenuto la sua 200esima vittoria in un Gran Premio con la prudenza. L'ha ottenuta andando a fare le corse.
Perdente: Charles Leclerc
Mentre la McLaren perdeva performance in una sessione Q3 ventosa, Leclerc ha offerto un giro di qualifica brillante per conquistare una pole inaspettata. E il monegasco sembrava veloce anche in gara, finché il suo passo non è crollato improvvisamente dopo una seconda sosta per gomme dure.
Leclerc era già stato frustrato in precedenza in gara da alcune scelte dei suoi ingegneri, che il team principal Vasseur ha spiegato essere legate all'erogazione di energia. Ma con una Ferrari molto più lenta, la sua gara si è sfaldata da lì, e Leclerc è stato impotente nel sottrarsi alle grinfie di George Russell.
La sua frustrazione sembrò trasformarsi in una sfuriata di rabbia in pista, poiché si mosse due volte in frenata per respingere Russell, con il britannico costretto a reagire rapidamente per evitare un incidente. Data la distanza dietro ai due, la penalità di cinque secondi di Leclerc per guida erratica è stata indulgente. Molto indulgente.
Vincitore: George Russell
Uscito da un periodo difficile, la Mercedes è tornata sul podio dopo aver ripristinato la vettura alle specifiche pre-Imola e ripristinato la vecchia sospensione posteriore. Con quell'aggiornamento (leggi: downgrade) rimosso dalla vettura, il passo e la stabilità della Mercedes sono tornati, e anche Russell avrebbe potuto strappare la pole sabato se non fosse stato per una difficile curva finale in condizioni ventose.
Le condizioni più fresche hanno chiaramente aiutato la W15, poiché hanno annullato la ben nota vulnerabilità della Mercedes al caldo su quello che avrebbe potuto essere un circuito difficile. E ha permesso a Russell di riprendere da dove aveva lasciato come uno dei piloti di spicco del 2025, superando Norris alla partenza prima di finire come il pilota non-McLaren più alto in classifica, il che è una sorta di vittoria in sé.
Russell, che ha detto che sarebbe partito subito per le vacanze domenica sera, potrà godersi il suo tempo libero in pace. Quel nuovo contratto Mercedes sarà presto nella posta, e sarà ben meritato.
Perdente: Lewis Hamilton
L'ex compagno di squadra di Russell, Lewis Hamilton, sembra anch'egli pronto per le vacanze dopo un brutale primo capitolo del suo tanto atteso stint in Ferrari. Proprio mentre stava iniziando ad avvicinarsi a Leclerc e sembrava aver superato il suo periodo di adattamento, Hamilton ha sofferto due sessioni di qualifica deludenti in rapida successione che gli hanno tolto il vento dalle vele.
Una coraggiosa rimonta a Spa non sarebbe mai potuta essere ripetuta negli stretti confini dell'Hungaroring, e mentre Hamilton ha avuto i suoi alti e bassi in passato, è stato piuttosto indicativo che suggerisse che la Ferrari dovesse semplicemente trovare un altro pilota – una delle poche frasi sussurrate ai media in due giorni cupi.
La pausa arriva in un buon momento per Hamilton mentre si risetta per la seconda metà dell'anno. E per finire su una nota positiva, la realtà è che i suoi ultimi due weekend non sono stati così male come l'umore e i risultati di Hamilton suggerirebbero, essendo stato frenato da una chiamata di limiti di pista troppo severa nelle qualifiche di Spa e da un'uscita ancora più stretta in Q2 a Budapest. Ma non è stata l'entrata in scena grandiosa in Ferrari che lui e i tifosi sognavano, tutt'altro.
Vincitori: Gabriel Bortoleto, Sauber
Il frizzante Bortoleto è stato l'antidoto alla miseria di Hamilton dopo che il brasiliano ha coronato un altro weekend eccezionale con il suo miglior risultato in F1, qualificandosi settimo e finendo sesto.
Gabriel Bortoleto ha ammesso che è stato piuttosto surreale essere incastrato tra i suoi amici campioni del mondo Fernando Alonso e Max Verstappen nel primo stint, ma non è sembrato fuori posto lì, dato che ha sfruttato al meglio i recenti aggiornamenti della Sauber, premiandolo per la sua pazienza durante un difficile inizio di stagione per il team.
Con il compagno di squadra Nico Hulkenberg in difficoltà dopo le qualifiche, la Sauber ha potuto contare sull'altro suo pilota per sostenere le sue aspirazioni nel campionato costruttori. L'unico inconveniente è che il rivale Aston Martin ha portato entrambe le vetture a punti.
Perdenti: Red Bull
La Red Bull ha superato Monza 2024 con quella che è stata probabilmente la sua peggiore prestazione nel weekend di gara degli ultimi anni, ed è stata una rara visione vedere persino Max Verstappen lottare per raggiungere la Q3.
Si è parlato molto del difficile bilanciamento della RB21, che è effettivamente migliorato negli ultimi mesi, ma all'Hungaroring la vettura sembrava semplicemente mancare di aderenza complessiva e quindi di tempo sul giro. Sia Verstappen che Yuki Tsunoda, che ha fatto un lavoro relativamente buono e silenzioso questo weekend nonostante la sua uscita in Q1, scivolavano così tanto in gara che una strategia a una sosta era fuori discussione.
La Red Bull è stata così scarsa questo weekend su un circuito a bassa-media velocità che la maggior parte degli indizi punta verso un'incapacità di accendere le gomme e rientrare nella stretta finestra operativa della vettura. Ecco perché sia il team principal Laurent Mekies che il consigliere Helmut Marko erano fiduciosi che Budapest fosse un caso isolato. Se sei un tifoso olandese con i biglietti duramente guadagnati per Zandvoort in tasca, dovrai sperare che abbiano ragione.
Vincitori: Aston Martin
Se qualcuno sa cosa sta succedendo con le recenti prestazioni dell'Aston Martin, allora un certo Lawrence S. ha un'offerta di lavoro sulla sua scrivania di Silverstone con il tuo nome sopra. Dopo essere stati assolutamente fuori forma a Spa, l'Aston è improvvisamente balzata in testa al gruppo di centro classifica in Ungheria, raccogliendo 16 punti per salire al sesto posto in classifica.
Ciò suggerisce un problema specifico del circuito per le piste ad alta velocità dove l'efficienza aerodinamica è un requisito chiave, mentre l'Hungaroring è più incentrato sul caricare carico sulle vetture con meno rettilinei di cui preoccuparsi. Ma la verità sembra più complicata, dato che sia Fernando Alonso, giunto quinto, sia Lance Stroll, settimo, sembravano ignari di ciò che era realmente accaduto.
Alonso, che si era opportunamente spostato al quarto posto alla partenza prima di inevitabilmente perdere di nuovo la posizione a favore di Norris, lo ha riassunto al meglio: "La cosa buona è che siamo stati veloci. La cosa preoccupante è che non sappiamo perché."
Perdenti: Williams, Alpine
Williams, Alpine e Haas hanno lasciato Budapest senza punti in borsa, quindi scegliete voi. Forse la Williams sarà la più delusa, dato il recente pacchetto di aggiornamenti che sembrava darle una possibilità di riconquistare il controllo della battaglia per il quinto posto.
Il fatto che abbiano montato quegli aggiornamenti sulla vettura a Spa, quando erano originariamente previsti per Zandvoort, parla del processo di sviluppo più efficiente della Williams dietro le quinte a Grove. Ma mentre hanno reso la loro vettura molto più un tuttofare rispetto ai famosi razzi in linea retta del passato, i circuiti con curve lunghe, da medie ad alta velocità come l'Hungaroring sembrano ancora essere il loro kryptonite.
Il grande bottino di punti dell'Aston ha ora annullato l'eccellente risultato del Belgio di Albon, preparando un'intrigante battaglia di centro classifica per il resto del 2025 che coinvolge anche Sauber, Racing Bulls e Haas.
L'Alpine semplicemente non sembra essere nella conversazione in questo momento, e sembra che avrà bisogno di altre eroiche prestazioni di Pierre Gasly in condizioni mutevoli.