Sebastian Vettel, scettico sulle nuove regole F1 del 2026
L'ex quattro volte campione del mondo di Formula 1, Sebastian Vettel, non è convinto che i regolamenti F1 del 2026 porteranno a gare più avvincenti. Ha paragonato l'aggiornamento a quello del 2014 con l'introduzione delle power unit ibride, che ha comportato spese di sviluppo esorbitanti a fronte di pochi miglioramenti nell'azione in pista.
La F1 si prepara per un cambiamento epocale nel 2026
La stagione 2025 è già in pieno svolgimento, e la maggior parte dei team ha spostato la propria attenzione sullo sviluppo di monoposto completamente nuove per il 2026. Quest'anno introdurrà un rivoluzionamento in tutti gli ambiti: telaio, aerodinamica e power unit. I costruttori di motori dovranno creare propulsori metà a combustione interna e metà elettrici, alimentati da carburanti completamente sostenibili. Saranno permesse aerodinamiche mobili, eliminando la necessità di aiuti al sorpasso come il Drag Reduction System (DRS), e la riduzione del peso dovrebbe teoricamente creare vetture più agili.
Tuttavia, non tutti sono convinti che queste regole daranno vita a una nuova era di prestazioni. I piloti che hanno provato le versioni simulate delle monoposto 2026 le hanno definite "non divertenti" e "un po' tristi". Ora, la voce di Sebastian Vettel si aggiunge a quella degli scettici.
Le preoccupazioni di Vettel sulle nuove normative
In una recente intervista con la pubblicazione tedesca Auto Motor und Sport, Vettel ha sollevato una serie di preoccupazioni riguardo ai cambiamenti normativi che minacciano di degradare la passione e l'entusiasmo della Formula 1. Innanzitutto, Vettel ha paragonato il cambiamento del 2026 all'introduzione delle power unit ibride nel 2014. La decisione di implementare l'elettrificazione fu un audace tentativo di attrarre costruttori sempre più attenti al clima, ma mentre Vettel ammette che le normative erano "buone in linea di principio", "l'implementazione" di quelle unità fu errata.
"È costato troppi soldi e non ha giovato alla serie," ha affermato. Infatti, team dominanti come la Mercedes spendevano centinaia di milioni di dollari in costi di sviluppo nella speranza di stabilire un dominio incontrastato, portando all'implementazione dei tetti di spesa per frenare gli investimenti e cercare di livellare il campo di gioco.
Per Vettel, i regolamenti del 2026 si basano sulle fondamenta fallaci dei regolamenti precedenti, il che minaccia di amplificare le preoccupazioni esistenti su costi, sicurezza ed eccitazione.
"Le soluzioni innovative dei precedenti regolamenti sui motori vengono abbandonate per renderli meno costosi," ha spiegato Vettel. "Questo dovrebbe attrarre nuovi costruttori. La componente elettrica è generalmente buona ed è necessaria anche nella mobilità. Tuttavia, la mobilità elettrica al 100% è già più avanzata su strada grazie alla sua efficienza imbattibile."
Forme di corsa completamente elettriche come la Formula E hanno dimostrato che l'interesse delle case automobilistiche può essere estremamente volubile, e questo senza contare il fatto che lo sport ha rinnovato un accordo per rimanere l'unica serie monoposto completamente elettrica della FIA.
Vettel ha continuato: "Non sono ancora del tutto convinto dai nuovi regolamenti. Recuperare energia è fantastico, ma farlo solo sull'asse posteriore ignorando quello anteriore non ha senso per me."
Ha anche indicato i carburanti sostenibili come un'altra area di preoccupazione.
"Penso che i carburanti climaticamente neutri siano buoni perché c'è bisogno di loro nel mondo al di fuori del motorsport," ha detto. "Per i molti veicoli che sono già in circolazione. Per la spedizione e l'aviazione. Quello di cui bisogna fare attenzione è l'origine di questi carburanti. Se si scatena l'abituale corsa allo sviluppo della Formula 1 su di essi, le cose possono rapidamente andare nella direzione sbagliata, come è successo nel 2014. Quando si tratta di carburanti, dovremmo chiudere la porta limitando l'origine delle molecole e stabilendo un certo grado di rilevanza per la produzione di serie."
Sebbene le vetture per il 2026 saranno più leggere rispetto all'iterazione attuale, Vettel sostiene che "è solo una goccia nell'oceano", considerando che quelle vetture saranno ancora troppo pesanti.
Il quattro volte campione del mondo ha sottolineato: "Si riduce sempre a: cosa stai cercando di ottenere? Come lo ottieni? Da dove provengono le risorse? L'attuale motore è troppo costoso. Oltre all'ibrido "adesivo", non c'è stato alcun trasferimento alla produzione di serie perché è troppo complesso e troppo costoso."
Quell'irrilevanza crescente della tecnologia F1 per le auto di produzione significa anche che lo sport sta prendendo una svolta verso un'enfasi sull'intrattenimento piuttosto che su qualsiasi altra cosa.
"Ci sarà un allontanamento da questo trasferimento e più verso l'intrattenimento," ha detto. "Dovremmo attenerci a ciò che conosciamo, ma deve essere fatto meglio in termini ambientali. Le scarpe che compro devono essere prodotte in modo da non danneggiare l'ambiente e che la produzione soddisfi condizioni di lavoro eque. Lo stesso vale per le auto e gli eventi di motorsport. Sarebbe un peccato se il motorsport come lo conosciamo cessasse di esistere. È perfettamente normale che cambi."
In definitiva, Vettel ha concluso che "Da un punto di vista sportivo, la competizione deve essere il più serrata possibile senza danneggiare lo spirito della Formula 1. E la gente deve ancora potersi permettere di guardare lo sport."
Continuerà ad essere così nel 2026? Vettel è solo una delle tante voci a esprimere un certo livello di preoccupazione che la F1 si muova in una direzione discutibile, ma non lo sapremo con certezza finché le auto non scenderanno in pista.