Mercedes torna alle sospensioni precedenti per il GP d'Ungheria
Mercedes sta per introdurre un cambiamento significativo sulla W16 in vista del Gran Premio d'Ungheria. La scuderia tedesca riporterà le sospensioni posteriori a una specifica precedente, un tentativo di comprendere dove il recente percorso di sviluppo possa aver preso una piega sbagliata.
Il weekend ungherese, potenzialmente decisivo per la stagione
Nonostante la vittoria di George Russell in Canada, il periodo recente per il team di Brackley è stato difficile, specialmente a partire dal GP di Spagna. Attualmente terzi nel Campionato Costruttori, hanno perso terreno sulla Ferrari in Belgio lo scorso fine settimana. Sia Russell che Kimi Antonelli hanno affrontato weekend complicati a Spa, sollevando preoccupazioni che lo sviluppo abbia portato la W16 in un vicolo cieco. La riunione post-gara di lunedì è stata dominata dai tentativi di risolvere la situazione attuale, dato che pochi aggiornamenti sono previsti dopo la pausa estiva di F1. Le nuove regole per il 2026 hanno spostato l'attenzione dei team sulla progettazione per quella stagione, con pochi sviluppi attesi per il resto del campo. Massimizzare le prestazioni attuali assume quindi un'importanza ancora maggiore, con il potenziale di definire la seconda metà della campagna.
Con questo in mente, il team ha deciso di tornare a un aggiornamento precedente questo fine settimana.
"Questo fine settimana torneremo alle vecchie sospensioni e speriamo che questo ci restituisca il feeling", ha confermato Antonelli. "Da quando siamo passati a queste sospensioni, a parte il Canada, ho faticato a guidare la macchina e a trovare la fiducia. Probabilmente anche da parte mia, non mi sono adattato al meglio perché ho sempre cercato di mantenere il mio stile e di guidare la macchina come volevo, ma non ha funzionato. George, d'altra parte, si è adattato meglio. Anche lui ha uno stile di guida diverso, ma è riuscito ad adattarsi un po' meglio, e penso che sia questo a penalizzarmi in questa stagione europea. Spero che tornando alle vecchie sospensioni, si ritrovi un po' il feeling che avevo prima dell'inizio della stagione europea."
Ulteriori dettagli sulle difficoltà della Mercedes W16
La Mercedes sta cercando di accelerare la comprensione del suo recente calo di forma dopo che i piloti si sono lamentati di una vettura diventata molto meno gestibile rispetto all'inizio dell'anno. "La macchina al momento non è piacevole da guidare come lo era una volta, manca di stabilità al posteriore, mentre all'inizio dell'anno era molto meglio", ha spiegato Russell dopo il GP del Belgio. "Penso che Kimi e io stiamo commettendo più errori collettivamente perché la macchina è più difficile da guidare. Potrebbe essere semplicemente una questione di tornare a qualcosa che avevamo all'inizio della stagione", ha aggiunto. "Naturalmente, non puoi farlo con l'ala anteriore, ma per il resto dell'assetto... Ma non lo so, sembra piuttosto strano come siamo regrediti così tanto".
Nel contesto della battaglia per il secondo posto nel Campionato Costruttori, che dovrebbe valere circa 10 milioni di dollari in montepremi la prossima stagione, si tratta di un mistero chiave da risolvere. "È decisamente possibile per noi considerare di cambiare aspetti della macchina per Budapest", ha detto Andrew Shovlin, direttore tecnico della Mercedes, all'indomani del Gran Premio del Belgio. "Quanto in profondità andremo dipenderà da quali parti abbiamo a disposizione e, come ho detto, ci sono parecchie cose che abbiamo cambiato."