Max Verstappen ha rivelato il problema cruciale che la Red Bull ha riscontrato durante il Gran Premio d'Ungheria, in cui è riuscito a conquistare solo due punti.
L'Hungaroring è stato un disastro per la scuderia di Milton Keynes, con Verstappen partito dall'ottava posizione mentre Yuki Tsunoda ha iniziato dai box.
Una nuova power unit è stata montata sull'auto del pilota giapponese dopo la sua ultima uscita in Q1, nonostante fosse stato solo 0,163 secondi più lento di Verstappen nella prima parte delle qualifiche.
L'ultima gara prima della pausa estiva di F1 è stata dolorosa, con Verstappen che ha perso una posizione concludendo al nono posto.
Sembrava competitivo nei primi giri, ma si è bloccato dietro a Fernando Alonso e Gabriel Bortoleto. La Red Bull ha tentato un undercut alla prima sosta, ma alla fine è fallito.
È fallito per molteplici ragioni: non solo il quattro volte campione del mondo si è trovato bloccato nel traffico, ma ha anche riscontrato un grave problema di aderenza a bassa velocità con la sua RB21.
Alla domanda se la decisione di fermarsi ai box presto fosse per fare l'undercut ad Alonso e Bortoleto o a causa del degrado delle gomme, Verstappen ha dichiarato ai media selezionati, tra cui RacingNews365: "Penso una combinazione delle due, perché comunque non mi sentivo bene con le gomme.
"Non avevo aderenza. Stavo scivolando molto. Ma poi, mi sono bloccato troppo nel traffico. Ma il problema è che anche con gomme più nuove, semplicemente non avevo l'aderenza a bassa velocità.
"Tutti si stavano allontanando da me in tutte le curve a bassa velocità, e non potevo davvero attaccare nulla. Quindi, sì, ha reso tutto molto difficile."
Dopo le difficoltà ungheresi, Verstappen è stato escluso dalla difesa del suo titolo piloti da Helmut Marko, essendo caduto a 97 punti di distacco.
Discutendo se il focus fosse ora sulla prossima stagione, Verstappen ha spiegato: "Vogliamo sempre un buon finale. Naturalmente, il focus per tutti, credo, è già molto sul 2026.
"Ma credo che quello che dobbiamo cercare di ottenere sia un comportamento e dei risultati più costanti [della vettura] alla fine della giornata."