Max Verstappen ritiene che l'assenza di Lewis Hamilton dall'udienza post-gara con gli steward dimostri che il pilota della Ferrari fosse d'accordo sul fatto che il loro incidente al Gran Premio d'Ungheria non meritasse un'indagine FIA.
Ciò emerge dopo che è stato reso noto che Hamilton ha rinunciato al suo diritto di presentarsi davanti agli steward, in quella che potrebbe essere vista come un'azione che parla più delle parole.
Max Verstappen scampa alla penalità per l'incidente con Lewis Hamilton
Riporti aggiuntivi di Thomas Maher
In un fine settimana difficile per entrambi i piloti, Hamilton e Verstappen stavano lottando per l'undicesimo posto all'Hungaroring quando il pilota della Red Bull ha affondato l'attacco all'interno di Hamilton alla curva 4.
I due non si sono toccati, ma Hamilton è stato sbalzato fuori pista e Verstappen ha utilizzato tutta la larghezza della pista all'uscita della curva 4 per mantenere la traiettoria ottimale.
L'olandese, tuttavia, si è ritrovato sotto indagine da parte degli steward FIA per aver costretto un altro pilota fuori pista, poiché il suo asse anteriore non era all'altezza dello specchietto della Ferrari di Hamilton nel punto di corda.
Questo, secondo le linee guida di gara della F1, dava ad Hamilton il diritto alla curva. Tuttavia, dato che non c'è stato contatto e Hamilton non si è presentato all'udienza, gli steward hanno scagionato Verstappen.
Verstappen è rimasto perplesso dal fatto che l'incidente sia stato indagato in primo luogo, dato che riteneva fosse un "non-evento".
“Il punto è che non è successo niente”, ha detto ai media, incluso PlanetF1.com. “Non ci siamo nemmeno toccati, questo è il punto.
“Quindi, per me, è un po' difficile capire perché abbiamo avuto l'indagine dopo la gara.
“Abbiamo spiegato la nostra versione. Beh, Lewis non c'era, ma noi abbiamo spiegato la nostra versione dei fatti.
“Non penso che Lewis ci abbia dato molto peso, perché se ci avesse dato molto peso, sarebbe stato lì nella sala degli steward, giusto?
“Penso che nessuno dei due abbia avuto il miglior fine settimana comunque, quindi questa è solo una piccola cosa.
“La cosa più importante è che dobbiamo guardare alla nostra performance, che non è stata buona.”
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Condividendo la sua opinione sull'incidente, Verstappen afferma che l'uscita di pista di Hamilton è stata una sua esclusiva responsabilità.
“Ho tentato una mossa all'interno perché è una curva veloce, ma con più downforce sei comunque un po' più controllato”, ha spiegato.
“Penso che si sia reso conto troppo tardi che ero all'interno lì. Quindi si è spostato un po' per evitarmi, e poi, naturalmente, è uscito di pista, e questo è tutto.
“Non ci siamo toccati. Non è successo niente.”
Verstappen ha concluso la gara al nono posto, la sua posizione di arrivo più bassa della stagione di F1 2025, mentre Hamilton era fuori dai punti al dodicesimo posto.
Verstappen ha ritenuto che l'udienza fosse una perdita di tempo.
“Penso che il problema sia che abbiamo così tante regole, ovviamente, è sempre una questione complicata”, ha detto. “Non è sempre super chiaro con le cose.
“Ma è sempre un po' strano dover andare dagli steward per qualcosa con cui non hai nemmeno avuto un contatto o altro.”
Scagionando Verstappen da ogni colpa, gli steward hanno rivelato che la Ferrari non solo ha confermato che non c'è stato alcun contatto, ma che Hamilton "ha scelto di non tentare" di rimanere in pista.
Il verdetto ufficiale recita: “Gli Steward hanno ascoltato il pilota dell'Auto 1 (Max Verstappen), i rappresentanti del team e prove video e video da auto. Il pilota dell'Auto 44 (Lewis Hamilton) ha rinunciato al suo diritto di partecipare all'udienza.
“Il pilota dell'Auto 1 ha dichiarato durante l'udienza di aver guadagnato slancio sull'Auto 44 all'uscita dalla curva 3 con gomme più fresche e di aver utilizzato questo slancio per effettuare un sorpasso all'interno alla curva 4.
“Ha inoltre elaborato che era in pieno controllo della sua auto e avrebbe potuto rimanere più all'interno per lasciare spazio all'Auto 44 all'uscita.
“Tuttavia, ha detto che, poiché l'Auto 44 era uscita di pista, ha scelto di usare tutta la larghezza della pista in uscita.
“Il rappresentante del team dell'Auto 44 ha confermato che non c'è stato contatto tra le due auto e ha inoltre dichiarato che il pilota dell'Auto 44 ha scelto di non tentare di rimanere in pista.
“Tenendo conto di tutto ciò, gli Steward determinano che non c'è stato contatto e che l'incidente non si qualifica come costringere un'altra auto fuori pista nonostante la natura ambiziosa del tentativo di sorpasso e non intraprendono ulteriori azioni.”
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