Helmut Marko sostiene che Lewis Hamilton sia un "handicap" per la Ferrari, proprio come Yuki Tsunoda lo è per la Red Bull, poiché i secondi piloti dei team non stanno raccogliendo punti importanti.
Questo sta costando a entrambe le squadre nel Campionato Costruttori, dato che la McLaren, con la sua coppia di piloti a punti, sta scappando via.
Lewis Hamilton è un 'handicap' per la Ferrari?
In questa stagione, sia la Red Bull che la Ferrari hanno un nuovo pilota nel secondo sedile, rispettivamente Tsunoda e Hamilton, così come la Mercedes che ha ingaggiato il pilota esordiente Kimi Antonelli.
È stata una campagna difficile per i nuovi arrivati, più per Tsunoda, che ha ottenuto solo sette punti con i colori Red Bull, mentre il suo compagno di squadra Max Verstappen ne ha accumulati 126 nelle 12 gare in cui sono stati compagni di squadra.
Hamilton ha anch'egli avuto le sue difficoltà. Sebbene sia sfuggito solo una volta a un risultato tra i primi dieci, il britannico non si è ancora unito al suo compagno di squadra Charles Leclerc nelle celebrazioni con champagne di quest'anno.
Né lo ha fatto Antonelli, che ha ottenuto punti solo in metà dei Gran Premi di quest'anno.
Come Lewis Hamilton e Yuki Tsunoda si stanno comportando nei testa a testa tra compagni di squadra
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Secondo Marko, il secondo pilota si sta rivelando un "handicap" per tutti e tre i team, ma soprattutto per la Red Bull, che non crede possa nemmeno finire seconda nonostante 10 gare a disposizione.
"Il secondo posto nel Campionato Costruttori non è realistico perché Yuki segna punti troppo raramente", ha detto Marko a Krone.
"Stiamo lottando per il terzo posto con la Mercedes.
"Anche il secondo pilota è un handicap per la Ferrari con Hamilton e per la Mercedes con Antonelli."
Attualmente la Ferrari occupa il secondo posto con 260 punti, 24 in più della Mercedes, con la Red Bull ulteriormente a 42 punti di distacco. Verstappen ha segnato quasi tutti i punti della Red Bull.
Ciò ha messo a rischio la posizione di Tsunoda in Red Bull, ma mentre Marko è fermo nel dire che continuerà nella seconda RB21 per il resto di questa stagione, il prossimo anno non è ancora deciso.
Il consulente di motorsport della Red Bull ha rivelato che il team si riunirà con il partner motore uscente e sostenitore di Tsunoda, Honda, per discutere del futuro nella prossima settimana.
"Di solito non parliamo dei piloti fino alla pausa estiva", ha detto l'ottantaduenne. "Yuki è sempre stato un protetto della Honda e la prossima settimana parleremo con loro e vedremo quale direzione prendere."
Ma resta da vedere se la Honda sarà coinvolta. Il produttore giapponese ha facilitato il test post-stagionale di Tsunoda con la Red Bull nel 2024, ma all'inizio di quest'anno il presidente di Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, ha dichiarato che Tsunoda è ora da solo per quanto riguarda il suo futuro in F1.
"Lui [Tsunoda] deve agire da solo", ha detto Watanabe in un'intervista a Motorsport.com giapponese. "Voglio che faccia le scelte migliori per sé.
"È al suo quinto anno, ha le capacità e comprende bene il mondo della F1.
"Non possiamo fare molto di più per lui. Deve consolidare il suo team di supporto, incluso il suo manager, e assicurarsi il sedile necessario. È un professionista, dopotutto.
"I piloti non possono fare affidamento sulla Honda per sempre. Qualcuno al livello di carriera di Tsunoda deve pensare da solo."
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