Bernie Collins Spiega il Sorpasso di Ritmo dell'Aston Martin al GP d'Ungheria
Dopo un inizio di stagione F1 2024 impressionante, l'Aston Martin ha faticato a trovare la sua competitività, ma al Gran Premio d'Ungheria del 2025, il team ha illuminato le classifiche dei tempi.
L'ex stratega di F1 e ora opinionista Bernie Collins ha spiegato perché ritiene che la performance dell'Aston non sia stata un colpo di fortuna e cosa ha portato alla svolta prestazionale.
Spiegazione di Bernie Collins sulla Svolta dell'Aston Martin al GP d'Ungheria
Il weekend del Gran Premio d'Ungheria è iniziato con una brutta notizia per l'Aston Martin: Fernando Alonso avrebbe saltato le Prove Libere 1 a causa di un lieve infortunio a un muscolo della schiena.
Eppure, non appena le auto sono scese in pista, una cosa è stata chiara: l'AMR25 era veloce.
Al momento delle qualifiche, Alonso si è assicurato la quinta posizione in griglia, con il compagno di squadra Lance Stroll al suo fianco in sesta. Dopo la bandiera a scacchi della domenica, Alonso ha mantenuto il quinto posto, mentre Stroll è scivolato al settimo.
Ciò ha lasciato l'Aston Martin al sesto posto nel Campionato Costruttori del Mondo, dopo quello che è stato un inizio di stagione altrimenti impegnativo.
Cosa ha portato al sorprendente passo avanti?
Bernie Collins ha offerto la sua spiegazione nel podcast Sky Sports F1 a fine weekend: "Sembra che abbiano portato una nuova ala anteriore.
"La discussione in corso nel paddock è che stiano usando una nuova ala anteriore con un vecchio fondo", ha continuato.
L'Ungheria è stata una performance forte, ma potrà durare per il resto della stagione? Collins sostiene che questo è ancora da vedere.
"Alcuni aspetti saranno specifici del circuito", ha detto, "ma la svolta è stata fenomenale, considerando che quest'anno siamo stati su circuiti ad alto carico aerodinamico e la macchina non ha performato come questo weekend."
In uno sport come la F1, anche una modifica apparentemente minore può fare la differenza, ma Collins ha spiegato come funziona questa trasformazione.
"Quindi, qualcosa nella loro nuova ala anteriore – ed è difficile, immagino, per le persone rendersi conto che un solo componente o un assemblaggio possa fare una differenza così grande per le prestazioni della vettura – ma se la vecchia ala anteriore, qualcosa nel modo in cui l'aria fluiva da essa, influisce sul resto dell'auto."
"Quindi, se la vecchia ala anteriore – forse l'ala funzionava, ma non permetteva ai componenti del fondo di funzionare, allora un singolo componente come l'ala anteriore potrebbe consentire un migliore flusso d'aria al resto dell'auto."
"Improvvisamente, l'intero fondo funziona meglio, il diffusore funziona meglio, l'ala posteriore funziona meglio."
"Quindi, correggere un solo assemblaggio – in particolare l'ala anteriore o un condotto del freno anteriore, qualsiasi cosa che influenzi gran parte del flusso d'aria più indietro nell'auto – può migliorare le prestazioni abbastanza rapidamente."
Tuttavia, Collins non è convinta che ciò si tradurrà in un completo recupero delle prestazioni per l'Aston Martin, poiché una gara non garantisce necessariamente prestazioni per tutta la stagione, ma è un inizio.
"Dobbiamo andare su più circuiti per vedere se questo si mantiene su una gamma di livelli di carico aerodinamico", ha spiegato. "Ma sono segnali molto positivi per l'Aston Martin."
"Penso che fossero una squadra che aveva, in un certo senso, archiviato il loro anno perché la macchina semplicemente non funzionava. Alonso era molto scontento."
"Questi sono segnali molto positivi per loro e danno loro dati positivi per il futuro in termini di ciò su cui stanno lavorando in galleria del vento, ciò su cui stanno lavorando nella fluidodinamica, ciò su cui stanno lavorando nel simulatore – come, se riescono a capire perché la macchina ha funzionato questo weekend, questo dà loro molta fiducia nel loro lavoro di progettazione futuro."
Collins ha ragione, ma per il momento, non sembra che l'Aston Martin sappia da dove provenga quel passo.
Parlando con i media, incluso PlanetF1.com, dopo la gara, Alonso ha notato che l'aumento di passo è stato "una sorpresa, sicuramente. È una bella sorpresa."
"La cosa buona è che siamo stati competitivi e veloci."
"La cosa preoccupante è che non sappiamo perché. In un certo senso, abbiamo bisogno di questa settimana in fabbrica per analizzare esattamente quali sono le differenze tra Spa e Ungheria, quali sono le differenze sulla macchina, sull'assetto, sui dispositivi aerodinamici con cui abbiamo corso."
"La cosa principale per noi è stata l'ala anteriore che era nuova questo weekend."
"Se quell'ala anteriore ci dà così tante prestazioni, sono ottime notizie. Ma penso che questo debba essere compreso al momento."
Il vero passo dell'Aston Martin, quindi, si rivelerà solo dopo la conclusione della pausa estiva.