La FIA si trova di fronte a un "compito impossibile" per le partenze sul bagnato in mezzo alle preoccupazioni sulla sicurezza dei piloti.
Alex Albon, pilota della Williams, ha affrontato le preoccupazioni dei piloti di Formula 1 riguardo alle corse in condizioni di bagnato con le attuali monoposto, dopo una partenza posticipata a Spa lo scorso fine settimana.
Albon ritiene che i piloti si trovino in una "posizione scomoda" quando si tratta di iniziare le gare in condizioni di bagnato, data l'"enorme quantità di spray" generata dalle attuali vetture con effetto suolo.
Albon: 'La sensazione peggiore è guidare a 250 km/h e non vedere a 20 metri davanti'
Sebbene la maggior parte dei piloti abbia concordato dopo la gara che ritardare l'azione a Spa sia stata la decisione corretta della FIA, la velocità con cui la pista si è asciugata ha fatto sì che percorressero solo pochi giri con gomme intermedie prima di passare alle slick.
Con questo ritmo di cambiamento, si è diffuso il pensiero che la pista fosse troppo asciutta quando la gara è iniziata, annullando la sfida di guidare in condizioni di bagnato.
Tuttavia, Albon ha sostenuto che la generazione attuale di vetture, in cui la deportanza viene generata sotto il fondo dell'auto, produce uno spray quasi impossibile da vedere dalla prospettiva del pilota.
Il pilota della Williams ha aggiunto che le condizioni di Spa lo scorso fine settimana sarebbero state "perfettamente normali" per iniziare su una pista libera, ma la quantità di spray generata avrebbe accecato i piloti, evidenziando un "compito quasi impossibile" per la FIA da gestire correttamente.
"Penso che le persone più vocali sul non voler guidare siano i piloti", ha detto Albon ai media, incluso PlanetF1.com, all'Hungaroring.
"Siamo vocali quando pensiamo che sia pronto per partire e quando pensiamo che sia il momento [di iniziare], ma al momento, la gomma full wet e le condizioni delle piste, non sono allineate e le piste sono troppo bagnate."
Uno sguardo al Gran Premio d'Ungheria di questo fine settimana
"Non sono le gomme a non essere abbastanza buone, è solo che non possiamo vedere. Sfortunatamente, siamo gli unici che possono davvero dirti cosa succede."
"Quindi, penso che i piloti siano messi in una posizione un po' scomoda in questo senso perché sembriamo deboli, sembriamo quelli che si lamentano e che dovrebbero semplicemente andare avanti."
"È la sensazione peggiore, guidare a 250 chilometri all'ora e non poter vedere 20 metri davanti a te. Penso che la FIA ci ascolti molto attentamente, e monitora e cerca sempre soluzioni e aree potenziali che possono migliorare per aiutarci."
"È una conversazione davvero, davvero difficile, perché sono d'accordo, le partenze sul bagnato, vanno bene per correre con le gomme da bagnato. Su una pista libera, [ciò] sarebbe totalmente normale. Ma al momento, queste vetture stanno producendo un'enorme quantità di spray."
Albon ha tuttavia evidenziato un aspetto positivo della questione, ritenendo che la prossima generazione di vetture dal 2026 ridurrà il problematico problema dello spray.
"Onestamente penso che dobbiamo solo vedere come andranno i nuovi regolamenti", ha aggiunto.
"Speriamo che lo spray migliori di conseguenza. Penso che lo farà, semplicemente vedendo la filosofia delle vetture, dovrebbe migliorare, e poi forse rivisiteremo la conversazione."