Fred Vasseur ha confermato che la Ferrari indagherà sul motivo per cui Charles Leclerc è passato da potenziale vincitore di gara al limite del ritiro nel Gran Premio d'Ungheria.
Dopo aver conquistato la prima pole position della stagione sabato, Leclerc ha mostrato un passo eccezionale per controllare la gara fino alla sua seconda sosta dopo 40 dei 70 giri.
Oltre questo, tuttavia, Leclerc è andato indietro, il che lo ha portato a lamentarsi in modo criptico di "cose" che, a suo dire, non avrebbero dovuto accadere, lasciandolo arrabbiato e frustrato via radio.
Il monegasco ha dovuto accontentarsi con fastidio del quarto posto, perdendo un posto sul podio alla fine a favore di George Russell della Mercedes, il quale ha suggerito dopo la gara che la ragione della drammatica perdita di passo di Leclerc fosse che la Ferrari aveva aumentato le pressioni degli pneumatici per limitare l'usura della tavola e evitare una potenziale squalifica, dato che la vettura era precedentemente in esecuzione così bassa.
Ciò è stato deriso da Vasseur, mentre Leclerc si è scusato con il team per le sue osservazioni via radio dopo aver appreso post-gara di un possibile problema al telaio.
Alla domanda sul perché Leclerc non fosse stato informato di ciò che stava accadendo con la sua vettura, parlando ai media, incluso RacingNews365, Vasseur ha detto: "La situazione era piuttosto strana.
"Eravamo in controllo per i primi 40 giri della gara. Eravamo molto in controllo durante il primo stint, un po' più difficili durante il secondo, ma era ancora gestibile, e l'ultimo è stato un disastro.
"[La vettura era] Molto difficile da guidare, il bilanciamento non c'era. Onestamente, non sappiamo esattamente cosa sia successo. Significa che dobbiamo indagare per vedere se qualcosa si è rotto dal lato del telaio o altro.
"A un certo punto, ho pensato che non avrebbe mai finito la gara, quindi possiamo essere fortunati, in questa situazione, a segnare punti dalla P4.
"Ma è davvero frustrante per noi perché abbiamo avuto la prima pole position della stagione e i primi due stint sono andati abbastanza bene, ma poi abbiamo completamente perso il passo e la direzione del fine settimana con l'ultimo."
Leclerc colpito dall'"effetto valanga"
Vasseur ha confermato che il calo di passo è stato immediato dal suo primo giro dell'ultimo stint, il che è stato allarmante dopo aver precedentemente eguagliato il passo dell'inseguitore Oscar Piastri nella sua McLaren.
"Al primo giro dell'ultimo stint, ha perso circa un secondo," ha detto Vasseur, il che ha poi scatenato un messaggio da parte di Leclerc.
Chiarimento, Vasseur ha aggiunto: "Ci ha chiesto se non avessimo commesso un errore sull'ala anteriore quando l'abbiamo regolata [nel pit stop]. No, abbiamo perso completamente il passo.
"E poi è forse un po' un effetto valanga, ma alla fine, dal giro 38 al 43 abbiamo perso almeno otto decimi [al giro]."
Alla domanda se qualcosa si potesse vedere sulla vettura, ha risposto: "Finora no, ma probabilmente, sì."