La classifica di tutti e 20 i piloti in base alle loro prestazioni in ogni weekend di Gran Premio è un punto fermo della copertura di Formula 1 di The Race.
Con la stagione di F1 giunta alla pausa di agosto, possiamo esaminare le prestazioni di ciascun pilota in base alle loro posizioni in classifica durante la stagione finora.
Le classifiche si basano su ogni fattore rilevante influenzato dalle prestazioni di un pilota: velocità, esecuzione, errori, prestazioni rispetto al compagno di squadra, il ruolo della fortuna, gli errori e i molti altri fattori che definiscono il weekend del Gran Premio.
Queste classifiche sono state mediate per creare l'ordine per la classifica di metà stagione, che elenchiamo in ordine dal peggiore al migliore. Laddove la media è la stessa, la posizione viene decisa in base al conteggio delle migliori posizioni individuali in classifica.
Va notato che questo ordine di classifica sarebbe leggermente diverso da una classifica dei piloti di questa stagione finora che tiene conto di tutti i fattori, ma è comunque una guida utile per le prestazioni delle 21 persone che hanno corso durante le loro apparizioni.
Ecco quindi come si delineano le classifiche elaborate da Edd Straw (e dal sostituto Ben Anderson in Austria) quando viene calcolata la media della loro intera stagione.
Franco Colapinto Posizione media: 17.125 Migliore posizione: 12° (Canada) Peggiore posizione: 20° (Gran Bretagna)
Durante il weekend del Gran Premio d'Ungheria, Franco Colapinto ha ammesso di sentirsi più a suo agio nell'Alpine alla sua prima uscita dopo aver rilevato Jack Doohan a Imola.
Sebbene il suo weekend all'Hungaroring sia stato più incoraggiante, è indicativo che costruire la fiducia nella complicata Alpine non sia stato facile.
Ci sono stati momenti in cui ha mostrato lampi di promessa, in particolare con un solido weekend a Montreal dove era in zona punti nel primo stint, ma la difficoltà dell'Alpine e l'inizio tardivo della stagione hanno reso difficile per lui mostrare qualcosa di simile alla forma che aveva a volte con la Williams l'anno scorso.
Jack Doohan Media: 17.0 Migliore: 15° (Australia, Bahrain, Miami) Peggiore: 20° (Giappone)
La media di Doohan è calcolata su soli sei weekend e non riflette interamente il fatto che in diverse occasioni abbia mostrato un ritmo genuinamente paragonabile a quello di Pierre Gasly. Questo perché anche nei weekend in cui la velocità di base era forte, ad esempio a Melbourne e Miami, c'erano altri fattori ed errori che hanno giocato a suo sfavore.
Il suo punto più basso è stato il Giappone, dove è andato a muro in FP1 dopo aver affrontato la curva 1 con il DRS aperto, ma i punti più alti in Australia, Bahrain e Miami sono stati tutti weekend in cui ha mostrato una buona velocità prima che le cose andassero storte.
Yuki Tsunoda Media: 14.643 Migliore: 5° (Australia) Peggiore: 20° (Arabia Saudita, Australia)
La stagione di Tsunoda è iniziata forte con un quinto posto in Australia e poi un settimo in Cina, ma da quando è passato dal Racing Bulls alla Red Bull per il terzo evento della stagione in Giappone non è mai salito oltre il 13° posto.
Sebbene la sfida di domare una Red Bull complicata dovendo confrontarsi con Max Verstappen sia difficile, specialmente in un campo così competitivo, resta il fatto che, nonostante i lampi di incoraggiamento, come il giro a solo un decimo e mezzo da Verstappen in qualifica all'Hungaroring, non è riuscito a estrarre il potenziale della vettura durante un intero weekend.
Liam Lawson Media: 14.214 Migliore: 3° (Austria) Peggiore: 20° (Cina, Bahrain, Miami)
Liam Lawson ha subito un duro colpo all'inizio della stagione, fallendo clamorosamente alla Red Bull prima di essere scaricato senza tante cerimonie dal team dopo soli due weekend.
Sebbene i suoi primi weekend al Racing Bulls siano stati incerti – non tanto in termini di ritmo di base quanto certamente nell'esecuzione – le cose sono migliorate bene di recente.
Nei primi sette eventi la sua posizione media in classifica era un misero 18.5, ma nei più recenti sette la sua media sale a un rispettabile 10°. Questo è indicativo di una tendenza positiva che gli permette almeno di avere una possibilità di rimanere in griglia l'anno prossimo.
Lance Stroll Media: 13.308 Migliore: 7° (Ungheria) Peggiore: 19° (Giappone, Canada)
La posizione media in classifica di Lance Stroll, calcolata su soli 13 eventi dato che non è stato classificato in Spagna nonostante la partecipazione alle qualifiche a causa del dolore alla mano e al polso che lo ha portato a saltare la gara, è simile a quella del punto della scorsa stagione.
Il modello rimane coerente per lui: un mix di weekend in cui lotta per ottenere il ritmo dell'Aston Martin che Fernando Alonso può ottenere, e una manciata in cui si esibisce a un livello decente rispetto al suo compagno di squadra.
Sebbene sia a pari punti con Alonso, il suo livello di prestazioni è stato, in media, chiaramente inferiore, il che lo rende una mezza stagione solida ma non eccezionale.
Carlos Sainz Media: 12.786 Migliore: 2° (Arabia Saudita, Emilia Romagna) Peggiore: 19° (Miami, Bahrain, Australia)
Le classifiche di Carlos Sainz sono state sparse in tutta la mappa, il che riflette una stagione curiosa.
Sebbene alcune delle sue prime difficoltà possano essere attribuite al tempo impiegato per adattarsi alle esigenze della Williams, è stato meno un caso di non essere al passo con la vettura e più semplicemente il problema di non aver fornito la velocità che aveva mostrato quando contava davvero.
Quando le cose si sono allineate, ha prodotto alcuni weekend solidi, ma nel complesso è stata una stagione disorganizzata, con la sua classifica media non aiutata da weekend difficili come l'Hungaroring, dove ha performato decentemente ma la Williams era difficile.
Esteban Ocon Media: 12.0 Migliore: 4° (Monaco) Peggiore: 20° (Emilia Romagna)
Come spesso accade con Esteban Ocon, la sua stagione è stata un miscuglio, fluttuando tra weekend buoni e cattivi.
Il suo miglior lavoro è stato, come sempre, eccellente, con Monaco come punto più alto in termini di esecuzione complessiva.
Ma ha anche avuto weekend difficili in cui ha lottato con la vettura. Imola ne è stato il miglior esempio, poiché ha alluso a problemi non specifici della vettura prima del suo ritiro anticipato dalla gara a causa di un problema all'unità di potenza che gli ha negato la possibilità di recuperare punti.
Il suo miglior lavoro quest'anno è stato generalmente la domenica, con diverse prestazioni eccezionali per entrare nella top 10.
Andrea Kimi Antonelli Media: 11.929 Migliore: 5° (Canada, Miami) Peggiore: 20° (Belgio)
Nonostante le alte aspettative, la campagna di Kimi Antonelli ha sovvertito l'archetipo di una stagione da debuttante.
Ha iniziato con un accumulo costante di punti, prima di lottare sempre più con l'instabilità della Mercedes che non si adattava bene al suo stile aggressivo. Ciò ha portato a un inizio solido, seguito da alcune prestazioni erranti e deludenti, con l'eccezionale guida al terzo posto in Canada come anomalia in quella successiva.
Ma ciò che sorprende di più è che la stagione da debuttante di Antonelli finora è mancata della frequenza di picchi stellari che ci si aspetterebbe, a parte la pole position sprint di Miami. Ciò si riflette nella sua classifica media, che è solida piuttosto che spettacolare.
Ollie Bearman Media: 11.857 Migliore: 4° (Giappone) Peggiore: 18° (Ungheria)
Se le classifiche si basassero puramente sul ritmo, Ollie Bearman volerebbe molto più in alto nelle classifiche. Sfortunatamente, la sua velocità è stata abbinata a una buona esecuzione e a una mancanza di errori solo occasionalmente, il che rende questa una stagione di promesse in gran parte non mantenute.
Silverstone forse incapsula meglio questo aspetto, dove un inutile incidente all'ingresso dei box sotto la bandiera rossa nelle prove ha rovinato un weekend in cui ha guidato il gruppo di metà classifica in qualifica.
Il lato positivo è che se riesce a calmarsi e a mantenere il ritmo, la sua media di classifica può aumentare in modo significativo dopo la pausa di agosto.
Gabriel Bortoleto Media: 11.857 Migliore: 1° (Ungheria) Peggiore: 19° (Gran Bretagna)
Gabriel Bortoleto è stato la rivelazione della prima parte dell'anno, sebbene ciò non sia stato costantemente mostrato nelle sue classifiche a causa di occasionali errori in una vettura particolarmente difficile da guidare - ad esempio in Cina dove è andato a muro nel giro di apertura del gran premio dopo aver attraversato la scia turbolenta di Bearman - nei weekend in cui ha impressionato in qualifica.
Tuttavia, i segni di classe c'erano, e poiché la Sauber è diventata più consistente, è stato più facile per lui mostrare la sua classe.
A parte il disastro di Silverstone, ha avuto una forte corsa verso la pausa di agosto culminata con il secondo posto in Belgio e il primo in Ungheria nelle classifiche. Ci si aspetta che la sua media di classifica continui a salire sulla traiettoria attuale.
Lewis Hamilton Media: 11.0 Migliore: 5° (Gran Bretagna) Peggiore: 20° (Ungheria)
Potrebbe sorprendere alcuni vedere Lewis Hamilton classificato così in alto all'11° posto (uguale 10° prima del conteggio), ma ciò riflette più la sua tendenza a evitare grandi errori e quindi classifiche terribili del weekend piuttosto che il suo ritmo.
Il fatto che abbia avuto una serie di cinque eventi in cui è stato classificato tra il nono e l'undicesimo posto da Miami a Montreal dice molto sulla sua stagione sottotono, mostrando raramente la velocità che ci si aspetta da lui.
Ciò che è notevole, tuttavia, è quanto siano poco noti i suoi numeri di classifica. Anche durante la sua difficile campagna del 2024, è stato classificato tra i primi due in tre occasioni, ma il 2025 è stato un incubo ricorrente.
Pierre Gasly Media: 11.0 Migliore: 1° (Silverstone) Peggiore: 20° (Monaco)
Quando l'Alpine è stata al suo peggio, Gasly ha corso con una mano legata dietro la schiena in una vettura con cui nessuno sarebbe stato in grado di fare una buona impressione, specialmente considerando il cast rotante di compagni di squadra.
Quando è stata al suo meglio, la vettura è stata spesso più lenta nel ritmo di gara, il che ha reso le domeniche un duro lavoro.
Ma nonostante ciò, Gasly ha mostrato la sua classe. La Gran Bretagna, dove ha guidato la classifica, spicca, ma anche weekend come Bahrain, Spagna e Belgio, dove ha segnato punti.
È stata una campagna in gran parte di classe, ma una in cui non è sempre stato in grado di mostrare le sue qualità date le difficoltà dell'Alpine.
Nico Hülkenberg Media: 10.857 Migliore: 2° (Gran Bretagna) Peggiore: 19° (Cina)
L'astuto veterano ha combattuto strenuamente con una Sauber limitata nella prima parte della stagione, ottenendo una serie di weekend solidi quando era difficile fare molta impressione grazie al ritmo della vettura, alla strategia a volte rischiosa e a una vettura che poteva essere incostante.
Ma dopo aver ottenuto un fortunato settimo posto al suo ritorno nei colori Sauber in Australia, la sua esperienza ha dato i suoi frutti una volta introdotto il fondo Spagna, permettendogli di diventare il miglior marcatore di punti della metà gruppo nel secondo trimestre della stagione.
Le qualifiche rimangono, insolitamente, un problema, e sta affrontando una crescente sfida da parte del suo compagno di squadra Bortoleto, ma le sue prestazioni affidabili mostrano esattamente perché Sauber ha scelto di ingaggiarlo.
Isack Hadjar Media: 10.643 Migliore: 3° (Monaco, Giappone) Peggiore: 20° (Australia)
A parte il suo catastrofico inizio in Australia, andando a muro nel giro di formazione, e l'occasionale errore come tamponare Antonelli a Silverstone, Isack Hadjar è stato un esecutore incredibilmente affidabile nella sua stagione da debuttante.
Dieci volte su 14 è stato nella top 11 della classifica, con solo occasionali weekend negativi che hanno intaccato la sua media. Anche in Bahrain, dove è arrivato 17°, è stato un weekend in cui ha sottoperformato leggermente in qualifica, poi si è reso le cose difficili con una brutta partenza.
Si è affermato come il debuttante di punta, anche se Bortoleto ha ridotto il divario nelle ultime gare, oltre a affermarsi tra i piloti di testa nel gruppo di metà classifica.
Fernando Alonso Media: 9.286 Migliore: 2° (Canada, Ungheria) Peggiore: 16° (Australia)
Ci sono state occasioni in cui gli errori hanno intaccato le classifiche di Alonso, ma in generale ha operato ad alto livello con un'Aston Martin che non è stata all'altezza.
È stato classificato nei primi sei cinque volte finora quest'anno, il che potrebbe non sembrare molto per i suoi alti standard, ma data l'Aston Martin che spesso ha faticato a dargli molte opportunità di brillare, è un ritorno decente.
È stato anche più forte del compagno di squadra Stroll del suo solito margine, cosa che le classifiche suggeriscono ma che non si riflette nel fatto che sono a pari punti.
Alex Albon Media: 7.857 Migliore: 1° (Australia) Peggiore: 15° (Ungheria)
Alex Albon guida la classifica al di fuori dei primi quattro team in termini di media. È uscito dalla top 10 solo tre volte su 14 nelle classifiche eventi, con le occasioni in cui non è riuscito a rientrare di solito una conseguenza del non aver sfruttato al meglio la Williams in qualifica nei weekend in cui era difficile da guidare.
Come ha detto lo stesso Albon, sta performando ad alto livello durante i suoi anni in Williams - anche se l'arrivo di Sainz lo ha reso più evidente - ma ha anche parlato di essere più a suo agio con un'auto che è "più facile da guidare al limite".
Lando Norris Media: 7.249 Migliore: 1° (Austria, Monaco) Peggiore: 20° (Canada)
Al suo meglio, Lando Norris è stato eccezionale. Ma come dimostra la sua posizione in questa classifica, non è stato al suo meglio abbastanza spesso.
Come Norris ha ammesso, a volte si è reso le cose difficili e gli eventi in cui ha eccelso, con Austria e Monaco che spiccano, compensati da weekend come Bahrain, Arabia Saudita e Canada dove errori e incidenti lo hanno frenato.
Si potrebbe sostenere che sia fortunato a fare la pausa di agosto solo nove punti dietro Oscar Piastri nel campionato del mondo, soprattutto considerando che la sua vittoria in Ungheria è stata sufficiente solo per il sesto posto nella classifica dato il sottoutilizzo in qualifica e all'inizio della gara.
Charles Leclerc Media: 6.571 Migliore: 1° (Arabia Saudita, Belgio) Peggiore: 18° (Miami)
Charles Leclerc ha raggiunto le solite vette al suo meglio quest'anno, anche se alcune difficoltà sul bagnato - andando a muro sulla strada per la griglia della sprint di Miami e una terribile domenica di gara a Silverstone - hanno abbassato la sua media.
Dal suo punto di vista, Leclerc considera la sua guida sul bagnato un punto di forza e attribuisce le occasionali difficoltà in tali condizioni nel suo periodo in Ferrari alle sfide specifiche della vettura. Potrebbe avere ragione, dato quanto sia stato eccezionale la maggior parte delle volte, sfruttando al meglio una Ferrari deludente per mettersi in cima alla top five delle classifiche del weekend per nove volte.
Max Verstappen Media: 5.857 Migliore: 1° (Cina, Giappone, Emilia Romagna) Peggiore: 19° (Spagna)
Nessuno ha avuto più primi posti in classifica di Verstappen, ma la sua scivolata al terzo posto nelle medie riflette la sua perdita di testa nel Gran Premio di Spagna, l'errore di Antonelli in Austria che gli è costato la possibilità di fare una maggiore impressione in gara e weekend di gara così così in Gran Bretagna e Ungheria mentre la Red Bull faticava.
Al suo meglio, è stato forte come sempre e pochi avrebbero potuto ottenere le vittorie che ha ottenuto a Suzuka e Imola. Sebbene la sua media abbia sofferto, se questa fosse una classifica con tutti i fattori presi in considerazione anziché basata sulle medie, Verstappen sarebbe probabilmente al primo posto.
George Russell Media: 5.357 Migliore: 1° (Bahrain, Canada) Peggiore: 11° (Gran Bretagna)
George Russell è stato qualcosa di una rivelazione silenziosa nel 2025, con le difficoltà di una Mercedes che è stata veloce a volte ma è scesa dalla contesa quando fa caldo e durante i periodi in cui la sospensione posteriore di Imola non riuscita a volte ha oscurato la sua eccellenza.
Ma è stato costantemente bravo, classificandosi fuori dalla top 10 solo una volta alla fine di un weekend - e anche allora era 11° - e guidando la linea per la Mercedes.
È la conferma che si è trasformato in uno degli esecutori più costantemente eccezionali della F1, anche se con poche possibilità di fare ciò che ha fatto a Montreal e dominare.
Oscar Piastri Media: 4.0 Migliore: 1° (Miami, Spagna) Peggiore: 9° (Australia)
La costanza di Piastri è stata un'arma potente, con la mancanza di errori la chiave per la sua alta media.
Oltre all'Australia, dove è stato sfortunato a girare dopo essere scivolato nella ghiaia quando è arrivata la pioggia, ha prodotto prestazioni eccellenti al meglio e costantemente buone al peggio. Ciò ha portato a classifiche tra i primi tre in metà dei weekend finora, il che riflette il passo avanti che Piastri ha fatto dalla sua forma impressionante ma più erratica dell'anno scorso, diventando il favorito per il campionato del mondo quest'anno.
La sua stagione finora è la prova del vecchio adagio che si vincono i titoli con le prestazioni nei giorni brutti, perché quelli sono stati generalmente buoni per Piastri quest'anno.
