Le statistiche raramente mentono. Nella storia del campionato del mondo di Formula 1, 487 Gran Premi sono stati vinti dalla pole position, pari al 43,2% del totale. Da quando Charles Leclerc ha debuttato nel 2018, questa cifra è salita al 50,3% (82 gare su 163). E aumenta ulteriormente al 56,6% per i Gran Premi in cui Leclerc non è partito in pole.
Ciò accade perché le 27 pole position in carriera di Leclerc – più di piloti come Mika Hakkinen, Niki Lauda e Nelson Piquet – hanno fruttato solo cinque vittorie.
Vediamo come è successo:
- GP Bahrain 2019 – 1° a 3°: Leclerc, nuovo pilota Ferrari, ha guidato dalla pole fino al giro 47, scendendo al terzo posto dietro entrambe le Mercedes a causa di un problema al motore.
- GP Austria 2019 – 1° a 2°: Leclerc ha dominato la gara finché non è stato superato con forza da Max Verstappen al 69° dei 71 giri.
- GP Belgio 2019 – 1° a 1°: Leclerc ha tenuto a bada il futuro compagno di squadra in Ferrari, Lewis Hamilton, per conquistare una maiden win emozionante, 24 ore dopo la morte di Anthoine Hubert a Spa-Francorchamps. "Questa è per Anthoine," proclamò.
- GP Italia 2019 – 1° a 1°: Leclerc ha ottenuto una vittoria popolare sul suolo di Monza della Ferrari, tenendo ancora a bada un pilota Mercedes, questa volta Valtteri Bottas.
- GP Singapore 2019 – 1° a 2°: Leclerc, poleman, è stato undercut dal compagno di squadra Ferrari Sebastian Vettel e non è mai riuscito a contrattaccare, finendo secondo con un distacco ridotto.
- GP Russia 2019 – 1° a 3°: Leclerc è stato superato da Vettel nel rettilineo verso la Curva 1, con il tedesco che ha sfruttato al massimo lo scia. Vettel si è ritirato per un guasto all'MGU-K, causando un periodo di safety car virtuale. Ciò ha permesso alle Mercedes di effettuare pitstop a basso costo e conquistare un 1-2.
- GP Messico 2019 – 1° a 4°: Una strategia a due soste non ha dato i suoi frutti per Leclerc, soprattutto per un pit stop lento. Ha concluso quarto, a soli sei secondi dalla vittoria.
- GP Monaco 2022 – 1° a 4°: Su una pista bagnata ma in asciugatura, tutto è dipeso dalla strategia. Leclerc è andato peggio, fermandosi due volte per gomme intermedie e slick – a differenza del compagno di squadra Sainz, passato direttamente dalle wet alle slick – e il suo passaggio alle slick è avvenuto un giro troppo presto rispetto alle Red Bull, anch'esse fermatesi due volte. È sceso al quarto posto in cinque giri e non si è più ripreso, pur essendo a meno di tre secondi dal vincitore Perez alla bandiera a scacchi.
- GP Azerbaigian 2022 – 1° a DNF: Leclerc è andato in bloccaggio in partenza ed è stato superato da Perez, ma si è fermato ai box durante la safety car virtuale al giro 9, il che gli ha permesso di undercuttare la Red Bull e riprendere il comando... ma solo brevemente, poiché ha subito un guasto al motore ritirandosi.
- GP Francia 2022 – 1° a DNF: Leclerc stava guidando quando è andato in testacoda ed è uscito di pista al giro 18.
- GP Italia 2022 – 1° a 2°: La strategia a due soste di Leclerc, basata su un intervento anticipato della VSC, non ha dato i suoi frutti, e si è classificato secondo dietro Verstappen.
- GP Singapore 2022 – 1° a 2°: Leclerc è stato superato da Perez alla partenza e lo ha tallonato in seconda posizione per tutta la gara.
- GP Azerbaijan 2023 – 1° a 3°: Leclerc ha guidato per tre giri finché entrambe le Red Bull non lo hanno facilmente superato con l'aiuto del DRS. Non è riuscito a star loro dietro, finendo terzo.
- GP Belgio 2023 – 1° a 3°: Leclerc ha perso la leadership contro Perez sul rettilineo Kemmel al giro 1. Verstappen lo ha superato lì al giro 9, nella sua marcia verso una vittoria dominante partendo sesto.
- GP Stati Uniti 2023 – 1° a DSQ: Leclerc è stato superato da Norris alla partenza, Hamilton al giro 6 e un implacabile Verstappen all'11°. Il monegasco ha poi seguito una strategia a una sosta, a differenza dei rivali a due, ma alla fine è scivolato dietro Sainz e Perez, prima di essere squalificato per un'eccessiva usura della tavola.
- GP Città del Messico 2023 – 1° a 3°: Leclerc è stato incastrato tra le Red Bull in frenata alla Curva 1, ha avuto un contatto con Perez danneggiandosi l'ala anteriore. Era secondo dietro Verstappen quando la gara è stata interrotta da una bandiera rossa dopo un incidente di Kevin Magnussen, e ha mantenuto quella posizione alla seconda ripartenza. Tuttavia, Hamilton, con DRS, lo ha superato quattro giri dopo sul rettilineo principale, con due ruote sull'erba. Leclerc ha concluso la gara terzo, con 23 secondi di distacco da Verstappen.
- GP Las Vegas 2023 – 1° a 2°: Leclerc è stato spinto fuori pista da Verstappen alla partenza, con la Red Bull stessa che è andata nell'area di fuga, ma l'olandese ha mantenuto la posizione con una penalità di cinque secondi. Leclerc ha ripreso la testa al giro 16, pochi istanti prima che Verstappen effettuasse il pit stop. Un intervento della safety car ha permesso a Perez, partito 11°, di effettuare un pit stop economico e ritrovarsi secondo con gomme più fresche di Leclerc, e il messicano ha rapidamente preso la testa. Tuttavia, Verstappen si è fatto strada fino in testa e ha vinto, con Leclerc che ha soffiato la seconda posizione a Perez con una mossa audace all'ultimo giro.
- GP Monaco 2024 – 1° a 1°: Leclerc ha finalmente spezzato la sua maledizione casalinga, che risaliva ai suoi tempi in Formula 2, con una vittoria senza opposizioni sulle strade della sua infanzia.
- GP Belgio 2024 – 1° a 3°: Leclerc ha mantenuto la leadership al giro 1, ma Hamilton lo ha superato lungo il rettilineo Kemmel al terzo giro. Russell ha vinto sul traguardo con un'audace strategia a una sosta, ma è stato squalificato per la sua vettura sottopeso. Leclerc ha comunque conquistato il terzo posto dopo che Oscar Piastri lo ha superato all'esterno a Les Combes al giro 36.
- GP Azerbaigian 2024 – 1° a 2°: Piastri ha superato Leclerc alla Curva 1 poco dopo il primo giro di pit stop, guidando per il resto della gara e vincendo con oltre 10 secondi di vantaggio.
- GP Ungheria 2025 – 1° a 4°: Leclerc ha guidato per 28 dei primi 39 giri della gara all'Hungaroring, cedendo temporaneamente la prima posizione solo al vincitore finale Norris, con una strategia a una sosta. Tuttavia, ha successivamente subito un problema non definito al telaio ed è sceso al quarto posto, prendendosi una penalità irrilevante di cinque secondi per essersi mosso in frenata contro Russell.
Quindi, in poche parole, come ha perso così spesso Leclerc?
Guardando quelle 27 gare, Leclerc ha vinto cinque volte. Le ragioni per cui non ha vinto includono problemi meccanici fuori dal suo controllo (quattro), errori di strategia o sfortuna con le safety car (cinque), errori del pilota (due) ed essere stato semplicemente battuto lealmente (11).