Carlos Sainz ha rivelato che ci sono state conversazioni con la FIA nel media day prima del Gran Premio del Belgio, durante le quali ai piloti è stato "avvertito" che sarebbe stato adottato un approccio cauto.
L'organo di governo mondiale del motorsport ha ricevuto molte critiche a seguito del Gran Premio del Belgio, dove si è verificato un ritardo di 80 minuti a causa di molteplici acquazzoni.
La gara è stata interrotta durante il giro di formazione iniziale a causa della scarsa visibilità, prima che venissero effettuati quattro giri dietro la safety car prima dell'inizio della gara con bandiera verde. Quando la gara è iniziata, il circuito si era quasi asciugato.
Alcuni membri del paddock, tra cui Max Verstappen e Lewis Hamilton, hanno espresso le loro lamentele per il ritardo ai media; tuttavia, come confermato da Sainz, i piloti sapevano che sarebbe successo.
Mentre lo spagnolo era ugualmente frustrato da quanto accaduto a Spa-Francorchamps, la FIA ha comunicato ai piloti prima dell'evento che non sarebbero stati presi rischi inutili.
"Ho sempre pensato che la Formula 1 dovesse quasi, se possibile, innovare e provare qualcosa di diverso", ha detto Sainz a media selezionati, tra cui RacingNews365.
"E penso che ci siano certi tipi di asfalti che se li mettessi [le auto] in linea retta, non ci sarebbe spruzzi, e esistono. Ma la maggior parte dei circuiti non li ha. Alla fine, il problema più grande per noi è la visibilità, è ciò che ci impedisce di correre.
"Penso che Spa sia un caso molto particolare in cui c'è stato un passato molto oscuro su questa pista, e la FIA ha consapevolmente adottato un approccio molto conservativo, e ci hanno avvertito giovedì che avrebbero adottato un approccio molto conservativo.
"Forse avremmo dovuto fare un lavoro migliore nel comunicare questo, o avrebbero dovuto comunicare ai tifosi, al mondo, che giocheremo molto tranquilli a causa del suo oscuro passato, e questo è quello che è successo in passato e perché giocheremo in sicurezza domenica. Solo per tutti, forse per avere un po' più di consapevolezza."
La FIA 'responsabile' della sicurezza dei piloti
Sainz crede che l'attesa di 80 minuti e i quattro giri dietro la safety car siano stati entrambi eccessivi, sebbene comprenda perché sia stato fatto.
Come delineato dal pilota della Williams, è il direttore di gara a controllare la sicurezza dei piloti e, in ultima analisi, sarebbe responsabile se si verificasse un grave incidente a causa della ripartenza troppo frettolosa della gara.
"Ma sì, penso che avremmo potuto, ovviamente, correre un po' prima di quanto abbiamo fatto, e partire un po' prima dopo la bandiera rossa, e la safety car sarebbe potuta durare un po' meno", ha aggiunto Sainz.
"Ma devi anche metterti nei panni delle persone che premono il pulsante per dire 'Vai', e poi c'è un incidente enorme a causa della mancanza di visibilità, e potrebbe succedere qualcosa di fatale.
"Sono, alla fine, responsabili del verificarsi di quella situazione, se premono il pulsante. Quindi capisco anche l'approccio conservativo che hanno adottato, anche se, come pilota da corsa, vorrei che avessimo potuto correre un po' prima."