Juan Pablo Montoya, ex-vincitore di sette Gran Premi, prevede che la vita di Charles Leclerc alla Ferrari diventerà progressivamente più dura ora che Lewis Hamilton ha confermato la sua permanenza in Formula 1 e nel team italiano.
Hamilton e la Ferrari: la vita per Leclerc sta per diventare più difficile?
La stagione di F1 2025 non è stata l'esordio in Ferrari che il sette volte campione del mondo Hamilton si aspettava. Non è ancora salito sul podio e si trova 42 punti dietro Leclerc. Al Gran Premio d'Ungheria, Hamilton è stato eliminato in Q2, un circuito dove ha ottenuto otto vittorie, mentre Leclerc ha conquistato la prima pole position della stagione per sé e per la Ferrari. Questo ha portato Hamilton a definirsi "inutile" e a suggerire alla Ferrari di "cambiare pilota" durante un frustrato debriefing con Sky F1.
Commentando ulteriormente questi interventi, Hamilton ha aggiunto: "Ci sono molte cose che non vanno bene dietro le quinte."
Queste dichiarazioni sembravano presagire qualcosa di sinistro, aggiungendosi a un precedente post sui social media che aveva indotto alcuni fan a credere che Hamilton stesse per ritirarsi. In realtà, un annuncio previsto per l'8 agosto si è rivelato non essere un messaggio di ritiro, ma il lancio di un nuovo distillato analcolico di Almave, l'azienda di cui Hamilton è co-fondatore.
Quindi, Hamilton non si ritira. Al contrario, Montoya ritiene che il 39enne stia lavorando duramente per sbloccare il segreto per battere Leclerc.
Montoya crede che Hamilton sia la voce guida a cui la Ferrari continuerà ad ascoltare.
"Quello che sta succedendo veramente è che Lewis è arrivato a un punto in cui vuole battere il suo compagno di squadra. Sta mettendo un impegno enorme," ha detto Montoya a AS Colombia. "Sta lavorando molto duramente, ma la macchina non è di suo gradimento. Gli ingegneri stanno iniziando a capire, ma non hanno ancora afferrato appieno quanto sia difficile guidare questa macchina.
"Charles sembra molto veloce perché riesce a gestire il comportamento della macchina. Penso che man mano che la Ferrari adeguerà la macchina allo stile di Lewis e lui si sentirà più a suo agio, la vita diventerà più difficile per Charles. Finora, non è stata troppo dura per lui, ma vedremo."
Hamilton ha rivelato che durante la pausa di tre settimane tra Silverstone e Spa, ha avuto vari incontri con figure senior della Ferrari, fornendo al team documenti chiave riguardanti modifiche strutturali desiderate e richieste per la macchina di F1 2026.
Sebbene ciò possa dare peso all'argomentazione di Montoya, Leclerc ha riso delle affermazioni secondo cui sarebbe escluso dalle considerazioni di sviluppo della Ferrari.
Grandescambiamenti sono in arrivo per la F1 2026. Auto più piccole e leggere scenderanno in pista, alimentate da nuovi motori che utilizzeranno una divisione 50/50 tra potenza elettrica e un motore a combustione interna alimentato da biocarburante sostenibile. Il DRS scomparirà, poiché verranno adottate aerodinamiche attive. Anche gli pneumatici Pirelli cambieranno, con quelli anteriori che diventeranno 25 millimetri più stretti e quelli posteriori 30 mm.
"Non preoccupatevi, sono ovviamente coinvolto," ha detto Leclerc ai media, incluso PlanetF1.com, quando gli è stato chiesto se "ha paura di essere lasciato fuori" dal giro alla Ferrari. "Non sto creando documenti da parte mia, ma ho sicuramente riunioni ogni volta che torno a Maranello con il team per sapere qual è la prossima cosa che vogliamo affrontare come team. Ma questo è sempre stato così, credo. Ogni singolo pilota ha il suo modo di dare feedback al team su ciò che ritiene giusto. Io ho il mio modo, che è diverso da quello di Lewis, ma ciò non significa che sono escluso e sono decisamente coinvolto nel processo."