乔治·拉塞尔（George Russell）告诉Motorsport.com，在长期车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）离开后，梅赛德斯（Mercedes）得以迎来某种程度的“全新开始”。
拉塞尔表示，这对双方来说都是积极的。
刘易斯·汉密尔顿的离开促使梅赛德斯迎来“全新开始”
在2024赛季F1真正启动之前，本赛季最重磅的消息之一便已落下：赛季结束时，刘易斯·汉密尔顿将离开梅赛德斯，转投法拉利车队。
这一消息在无数原因下都令人惊讶，其中最不令人惊讶的是汉密尔顿和梅赛德斯似乎已形影不离。这位英国车手在2013年加入车队时，仅有一个冠军在手。在随后的十年里，他再添六个，总共七个——追平了迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的纪录。
尽管在2022年引入地面效应赛车后，那辉煌的成功之路有所减缓，但许多人仍然无法想象没有刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯，反之亦然。
但现在，在车队变动几个月后，事情正开始步入正轨。
对于在汉密尔顿离开后接任梅赛德斯车队领袖角色的乔治·拉塞尔来说，这次变动为车队提供了一个重塑自我的机会。
在与Motorsport.com的对话中，拉塞尔承认，随着汉密尔顿的离开，“团队中的感觉肯定有所不同”。
“但最终，你只关注一件事，那就是性能。
“我们显然开局非常好。现在我们经历了一段糟糕的时期。我希望我们能重回正轨，但无论在哪个组织中，你做出的每一个改变都有其利弊。”
梅赛德斯似乎确实将在2025赛季下半程重回正轨。这家布莱克利的车队引入了一项悬挂升级，但该升级实际上导致了更不可预测和不稳定的操控，从而在过去几个月中表现下滑（加拿大站是个主要例外，在那场比赛中，无人能阻止拉塞尔夺冠，队友安东内利（Antonelli）也首次登上领奖台）。
然而，对拉塞尔来说，汉密尔顿的离开是一件好事。
“但我认为这个改变对刘易斯来说是件好事，”拉塞尔承认。
“对他自己好。对我们车队也好；是一个新的开始。
“有时你需要打破常规，才能重新找到自己的节奏。”
地面效应规则下的艰难开局似乎已被对这些新规则的更深入理解所取代，使拉塞尔和安东内利能够真正开始从梅赛德斯赛车中榨取速度。
当2026赛季F1即将迎来全新的规则体系时，这也将可能对车队大有裨益。