前F1车手胡安·巴勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）提出了一个经济理论，解释了马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）留在红牛车队的原因，尽管红牛车队在2025赛季的表现有所下滑。蒙托亚认为，由于红牛车队2025赛季的糟糕表现，维斯塔潘的薪资谈判能力可能下降了5000万美元，这或许是他选择留在车队的原因。
蒙托亚的理论：维斯塔潘身价缩水5000万美元？
维斯塔潘转会梅赛德斯车队的传闻再次甚嚣尘上，这主要归因于红牛车队在2025赛季表现不佳。与2024赛季维斯塔潘轻松夺得第四个世界冠军不同，2025赛季迈凯伦车队异军突起，成为领跑者，而维斯塔潘目前落后车手积分榜领头羊奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）97分。
随着2026赛季引入新的底盘和引擎规则，维斯塔潘转会梅赛德斯的消息再度传开。梅赛德斯在以往的规则变革中表现出色，自2014年至2021年引入混合动力引擎以来，曾创下连续八个车队总冠军的纪录。而红牛车队则计划从2026年起与福特合作，成为独立的引擎制造商。
然而，蒙托亚提出了一个不同于竞争因素的经济角度。他推测，维斯塔潘在与梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）的薪资谈判中，损失了5000万美元的议价能力。
“我不认为他有其他选择，”蒙托亚在接受一家博彩平台采访时表示。
“如果去年他赢得世界冠军时我去和他谈判，比如，那得花费1亿美元。今年他坐在了一辆挣扎的赛车里。这个数字可能是5000万美元。也许这就是他留下来的原因。也许马克斯认为他能拿到[5000万美元]，而和他谈话的人会占上风，因为他们知道马克斯比他们更想要他们。去年，为了得到马克斯，数字必须是天文数字。我认为今年，如果你在为马克斯谈判，你可以讨价还价。告诉他，如果你想留在这里，这就是价格。托托可以给马克斯提供他去年所需的一半。”
解约条款与维斯塔潘的声明
维斯塔潘转会梅赛德斯的传闻很大程度上依赖于他合同中存在的与表现相关的解约条款。据信，如果维斯塔潘在夏歇期前的车手积分榜上排名第四或更低，他就可以触发该条款。然而，在夏歇期前的最后一场比赛——匈牙利大奖赛前，维斯塔潘在积分榜上稳居第三。
正是在那个比赛周末之前，他首次公开回应了关于梅赛德斯的传闻。当被包括PlanetF1.com在内的媒体问及他是否能确认自己是2026赛季红牛车队的车手时，维斯塔潘回答道：
“是的。关注这些事情很有趣，特别是那些漂亮的传闻。但对我来说，我从未真正说过什么，因为我一直专注于与车队讨论如何提高我们的表现，以及为明年制定的未来计划，这就是为什么我从未有什么需要补充的。但我认为现在是时候停止所有传闻了，对我来说，一直都很清楚我会留下来。我认为车队整体也是这么想的，因为我们一直在讨论如何改进赛车。我认为，如果你对留下不感兴趣，你也不会谈论这些事情——而我从未停止过。”