2025年F1新秀排名：迄今为止谁表现突出？
每隔一段时间，一级方程式赛季都会涌现一批杰出的新秀车手。人们对2025年的期望很高，认为这可能会是其中一年的情况，而赛季的前14场比赛至少部分地实现了这一期望。
在The Race对新秀车手的排名中，我们只计算在2025年前未曾参加过大奖赛的车手，或者在前一赛季仅有有限参赛经验的车手。这意味着利亚姆·洛森（Liam Lawson），他在2023年和2024年共参加了11场比赛，并未被计入。
排名基于他们在排位赛和正赛中的速度、失误次数、全面执行情况以及构成车手整体表现的无数其他因素。
6中·科拉平托 (Franco Colapinto)
科拉平托在匈牙利大奖赛前表示，在他回到伊莫拉的首个周末因事故而失误之前，他感觉信心十足，这句话很有说明性。
他经历了一段艰难的时期，尽管在某些时候，他的速度与加斯利相比显得不错，包括在加拿大，他在第一节比赛中处于积分区，在上一次匈牙利站的比赛中也是如此。
考虑到Alpine的挣扎以及他本赛季的迟到，也许他尚未展现出他应有的最佳状态并不令人意外。重返他之前在F1比赛过的赛道系列，可能为他提供了发挥出我们所知他能力范围内表现的最佳机会。
正如Alpine在赛季初放弃杰克·多汉（Jack Doohan）是一个错误一样，不让科拉平托有机会从艰难的开局中学习和进步也是一个错误。
5杰克·多汉 (Jack Doohan)
多汉和接替他的车手科拉平托，在这个赛季都没有得到好运。因此，他们出现在我们排名的最后两个位置是不可避免的。
考虑到所有因素，他们的表现是可比的，而多汉位列第五的原因是他比他的继任者更频繁地展现出超越皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的速度。
相比之下，他拥有季前赛的优势以及去年阿布扎比大奖赛的滚动发车优势，并且在他短暂的出赛期间犯了太多失误。这包括在澳大利亚的事故、中国的碰撞、轮胎的挣扎导致他在巴林争夺积分时表现下滑，以及在日本的FP1事故。
他在迈阿密周末之后被替换，尽管他在迈阿密展现了有希望的速度，但再次犯了错误。他本应有机会在此基础上继续进步。
4基米·安东内利 (Kimi Antonelli)
安东内利与他名单中靠前的车手之一的情况正好相反。他一直更稳定，或者至少在与伊莫拉后悬挂升级失误造成的车辆不稳定性作斗争之前是如此，但他很少展现出人们期望他的那种锐利速度。
迈阿密站是一个例外，他在冲刺赛中获得了杆位，并在正式排位赛中超越了队友乔治·拉塞尔（George Russell）。部分原因是他在去年蒙扎的FP1事故后采取了谨慎的态度。在奥地利，安东内利承认：“我可能在某些场合过于紧张，而且也过于保守，尤其是在练习赛中。”
他通过几乎没有失误的比赛获得了一些良好、扎实的结果，并且在加拿大获得首个领奖台后，似乎准备好继续前进。但车辆不稳定性问题反而导致他经历了一段艰难的赛程。
安东内利的新秀赛季到目前为止还算不错，但还没有达到非凡的程度。然而，尽管他仅排名第四，但这个第四名的位置足够强劲，他有可能在本赛季结束时攀升至榜首。
3奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman)
贝尔曼的速度很快，但表现令人沮丧。在最近的10场大奖赛中，他没有得分，自从4月中旬在巴林获得第10名以来，他仅在斯帕冲刺赛中获得2分，但大多数时候他都展现出了不错的速度。
他引人注目的速度是明显的积极因素，这也是他在此次排名中超越前F2队友安东内利的原因。虽然有些周末他的潜在速度未能转化为一次执行得当的排位赛表现，有些周末他也遇到了困难，但当一切顺利时，他表现得非常出色。银石赛道尤其突出，他在那里获得第八名，领先于中游车队。
然而，银石赛道也体现了贝尔曼是多么不可靠。在FP3期间，在红旗下，他冲进了维修区入口并旋转撞墙。这给他招致了发车位处罚，使得他出色的排位赛表现付之东流。这是他本年度第二次因红旗受罚。
不过，这很可能只是新秀车手常见的成长烦恼，如果他能将自己的速度转化为更稳定、执行得更好的周末，他将很快积累更多成绩。
2加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto)
博尔托莱托是赛季初一位低调的明星。与经验丰富的队友尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）相比，他的排位赛速度脱颖而出，但索伯车队的比赛挣扎意味着偶尔的Q2亮相并未转化为积分。
因此，只有在事情出错时，他才会在观看的观众面前显得突出，他在澳大利亚撞车，在中国第一圈由于气流扰动而被困住，打转进入砂石区。即便如此，当他的比赛顺利进行时，他的比赛表现仍有许多亮点。
随后，索伯车队在赛季第九站西班牙大奖赛上推出了三项地板升级中的第一项，这改变了索伯车队的表现。在奥地利终于获得了积分和首次Q3亮相，并且在8月休赛前的四场比赛中有三场都获得了积分——尽管被一场糟糕的银石周末打断。
博尔托莱托已经证明他速度快、聪明、学习能力强，并且现在有能力稳定得分。按照他目前的轨迹，他非常接近在这个排名中获得第一名。
1伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar)
红牛车队给人一种印象，他们提拔哈贾尔是出于无奈而非对其潜力的信心。然而，他却带来了惊喜。
哈贾尔在澳大利亚本应是他首次亮相的大奖赛中退赛，随后在中国的第二场比赛中立即反弹，成为中游车队中表现最好的车手。之后，他在铃鹿重复了这一壮举，并以第八名的成绩获得了他的第一个F1积分。这是赛季前九场比赛中五次获得积分中的第一次，并在摩纳哥达到了第六名的顶峰。
虽然成绩有所下滑，但部分原因是竞争日益激烈的车队，一些偶发的霉运，比如他在斯帕遇到的与动力单元相关的问题，以及哈贾尔本人，他在银石的阴雨天气中追尾了基米·安东内利（Kimi Antonelli）的梅赛德斯。
据他自己承认，有几次他未能完全发挥出赛车的速度。但相比回归的利亚姆·洛森（Liam Lawson），他的表现非常出色，他已将自己推到了明年晋升红牛车队的争夺行列之中。