勒克莱尔：法拉利曾有“唯一机会”获胜，但未能把握
夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）在匈牙利大奖赛前半程领跑，但神秘的节奏损失导致他在后半程跌出领奖台位置。
在2025赛季F1的14场比赛中，除3场外其余均由迈凯伦车队的兰多·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）包揽，法拉利在比利时和匈牙利背靠背的比赛中似乎取得了进步。
在比利时站获得第三名，并在整场比赛中抵挡住了马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的红牛赛车后，勒克莱尔在布达佩斯赢得了杆位，并在比赛前半程以令人信服的优势领跑。
在超车困难的匈牙利赛道上，勒克莱尔一度掌控着比赛，但在最后一次进站后，他的赛车速度却神秘地下降。
勒克莱尔的单圈速度慢了约两秒，不仅落后于两名迈凯伦车手，还被梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔（George Russell）超越，最终以令人失望的第四名完赛。
虽然法拉利尚未详细说明速度损失的具体原因，但车队主管弗雷德·瓦瑟尔（Fred Vasseur）暗示这与底盘问题有关。一些评论员和拉塞尔推测，法拉利需要在最后阶段提高赛车高度，增加轮胎压力。
法拉利是目前排名前四的车队中唯一尚未赢得一场比赛的队伍。在匈牙利站赛后接受采访时，勒克莱尔表示不确定法拉利是否有能力在本赛季剩余的10场比赛中挑战迈凯伦的胜利，他认为匈牙利站可能是法拉利本赛季最好的争胜机会。
当被问及在12月阿布扎比大奖赛前的获胜机会时，勒克莱尔说：“我不确定。我不这么认为。”
“我认为他们（迈凯伦）是那里最强的车队，即使在今天，他们也表现得非常非常快。
“在这条赛道上，我之所以有获胜的希望，是因为我们获得了杆位，而且在气流干扰下，超车非常困难。我认为奥斯卡（皮亚斯特里）的速度可能比我更快，但他无法超车。
“我不认为我们会在赛季下半程认为我们能在任何地方获胜。
“这就是为什么挫败感如此之大，因为我们知道这可能是本赛季的一次机会，我们本应抓住它，但很遗憾，由于这个问题，我们无能为力。”
瓦瑟尔：法拉利看到了许多积极因素
瓦瑟尔在赛后接受媒体采访时一如既往地务实，他表示并不完全赞同勒克莱尔对2025赛季下半程F1比赛的低期望。
瓦瑟尔说，近期性能的提升意味着他“不知道”SF-25赛车是否能在未来10场比赛中证明自己是一台能赢得比赛的赛车。
“我没有水晶球，但如果你看看斯帕站，我们回来了，我们在比赛中慢了0.2秒，”他说。
“这个周末，我们获得了杆位，并且在40圈内保持了领先。
“我们也能看到很多积极的方面，当然，最终的结果并不好，我们感到很沮丧。
“但我们也可以从过去两个周末看到积极的一面，赛车得到了很好的升级，性能回来了，我们不必对最后一个阶段下定论。”
迈凯伦车队主管安德烈亚·斯特拉（Andrea Stella）认为，在现行规则周期剩余的时间里，法拉利将是迈凯伦队的一个持续的威胁。他说：“我认为法拉利将在本赛季剩余时间里成为胜利的竞争者。
“肯定的是，每当我们进入赛季的第二部分时，我们都必须考虑到他（勒克莱尔）获得了杆位并领跑了比赛，我们将不得不应对法拉利。”
对瓦瑟尔来说，这种情况的发生只有在跃马车队表现出特别强势的周末时才会出现，而迈凯伦则能在任何情况下稳定地处于领先地位。
“很难预测，”他说，“也是因为我认为一天的表现和下一个周末的表现并不相同。
“但至少我想说，在斯帕站我们回到了应有的速度，在匈牙利站也是如此。我们很稳定。我们在轮胎管理上相当稳定。我们能够管理节奏，如果我们能在排位赛中表现出色，我们将与他们竞争。
“我认为他们今天的优势在于他们一直都在那里。
“无论如何，他们在各种条件下都表现出色，而我们在周末时则有点不稳定。
“如果我们想赢，我们就需要在各种条件下都非常稳定，在练习赛中为正赛做好充分准备，并且在Q1、Q2、Q3中都保持一致，在比赛中能够处理不同的轮胎配方等等。我认为他们今天稍微更稳定一些。”