尼科·罗斯伯格认为，法拉利必须注意到刘易斯·汉密尔顿正在告诉他们什么。
这一结论是在回应汉密尔顿正在向法拉利提供“文件”，以期实现富有成效的变革。罗斯伯格认为这是汉密尔顿持续投入的积极信号，尽管他的第一个法拉利赛季迄今为止充满挑战。
罗斯伯格称刘易斯·汉密尔顿的文件是法拉利的“伟大信号”
查尔斯·勒克莱尔在法拉利队内竞争中一直压制着汉密尔顿，他获得了五个领奖台席位，而汉密尔顿为零。在车手积分榜上，勒克莱尔在夏休期领先汉密尔顿42分。
但汉密尔顿一直在前进。在比利时大奖赛前，他向包括PlanetF1.com在内的媒体透露，他在银石和斯帕之间为期三周的休赛期内“组织了许多会议”。
此次交流的对象包括法拉利的关键人物，如主席约翰·埃尔坎、首席执行官贝内代托·维尼亚、车队领队弗雷德·瓦瑟尔以及底盘技术总监洛伊克·塞拉，目的是为2026年引入变革。
“我每周去工厂待几天，”他透露。
“我们做了准备，以便回顾上一场比赛的情况，以及我们需要改变的地方。
“我组织了很多会议，我召集了团队的负责人开了很多会。
“我和约翰、贝内代托和弗雷德开了好几次会。我和我们的赛车研发负责人、洛伊克，以及不同部门的负责人进行了沟通，谈论了明年的引擎，明年的前悬挂，明年的后悬挂——你想要的东西，以及我在这辆赛车上遇到的问题。
“我在一年中发送了文件。在最初几场比赛后，我为团队准备了一份完整的文档。
“然后在这次休赛期间，我又提交了两份文件，之后我就会进来并着手处理它们。
“有些是我们作为团队需要进行的结构性调整，以便在所有我们想要改进的领域做得更好。
“另一个则确实是关于赛车，我目前在这辆赛车上遇到的问题，一些你希望带到明年赛车上的东西，以及一些你需要努力改变以适应明年的东西。
“我们为2026年进行了研发，首次试用了2026年的赛车，并开始着手进行。
“三十位工程师会来到房间，你和他们中的每一个人进行汇报。
“所以，这是一次非常、非常大的推动。”
罗斯伯格认为，法拉利应该将汉密尔顿的努力视为他持续投入的积极信号，并倾听他的意见。
汉密尔顿在进入夏休期之前，经历了法拉利车队迄今为止最具挑战性的比赛周末。他在匈牙利大奖赛排位赛中获得第12名，并以该位置完赛，而勒克莱尔则为他和法拉利赢得了本赛季的第一个杆位，并最终获得第四名。
汉密尔顿在Q2出局后称自己“毫无用处”，并建议法拉利“更换车手”。他还暗示法拉利“幕后”的一些事情“不太好”。
“他是一位七届世界冠军，所以你绝对应该听取一位七届世界冠军的意见，”2016年世界冠军、汉密尔顿的前队友、现任Sky F1评论员罗斯伯格说。
“但这需要时间。很多事情他们不能一夜之间就改变。如果刹车是个问题，那么开发新的刹车系统需要很长的周期。或者如果他对赛车的平衡不满意，那将是一个非常漫长的过程。
“所以，在很多方面，他现在也已经在考虑明年了，根据他所谈论的一些事情。
“不过，我认为这是一个好迹象，那就是我们听到刘易斯在努力，你知道。他并没有放弃，而是非常努力地推动团队、老板、车队负责人。这是一个伟大的信号。”
刘易斯·汉密尔顿与查尔斯·勒克莱尔在F1 2025赛季的对决
前F1车手、现任法拉利大使马克·热内曾参与车队的汇报会议。他向Sky F1透露了什么最困扰汉密尔顿的法拉利SF-25赛车。
“现在真正困扰他的是这种不稳定性，”热内说，“这真的让他很困扰。
“查尔斯可能能够应对。
“但请相信我，我参加了汇报会议，有很多积极的方面。但仍然不完全，你知道，仍然有一些领域我们需要给他一辆他感觉更舒适、能够立即发力并能完成一个合适周末的赛车。
“因为除了中国站的冲刺赛，他还没有真正做到过。虽然有一些积极的方面，但还没有拿出完整的表现。”