刘易斯·汉密尔顿被敦促向塞巴斯蒂安·维特尔寻求建议，以帮助他“摆脱”在法拉利队的困境。
这是前法拉利机械师弗朗切斯科·西加里尼的观点，他认为汉密尔顿正在被查尔斯·勒克莱尔“衬托得像个新手”，而维特尔在 2019/20 赛季也遭遇了同样的情况。
塞巴斯蒂安·维特尔能否帮助拯救刘易斯·汉密尔顿的法拉利职业生涯？
汉密尔顿在冬季从梅赛德斯高调转会法拉利后，开局令人失望，在他为新车队出战的前 14 场比赛中未能登上领奖台。
这位七届世界冠军在最近的匈牙利大奖赛上达到了新的低谷，他在勒克莱尔为法拉利车队赢得 2025 赛季首个杆位的那天，仅以第 12 位发车。
汉密尔顿在布达佩斯显得很沮丧，反复称自己“没用”，并暗示法拉利应该考虑替换他。
刘易斯·汉密尔顿 vs 查尔斯·勒克莱尔：2025 年 F1 车队队友排位赛统计数据
这位 40 岁的车手还暗示了马拉内罗内部存在问题，并补充说：“幕后有很多事情不顺利。”
在 2019 赛季期间，维特尔被勒克莱尔明显超越，而这位四届世界冠军在次年年底离开了法拉利。
西加里尼曾是 2018 年巴林大奖赛 Kimi·莱科宁发生进站事故时摔断腿的机械师，他认为汉密尔顿也正遭受勒克莱尔带来的困扰。
他告诉意大利天空体育：“勒克莱尔偏爱调校非常激进的赛车，后部非常灵活，需要车手有很好的感觉。
“当维特尔试图复制那种设置时，他最终显得像个新手。
“我认为这正是汉密尔顿现在所经历的。”
西加里尼接着建议汉密尔顿可以向维特尔寻求建议，以帮助他拯救在法拉利的职业生涯，并补充道：“如果汉密尔顿打电话给维特尔寻求摆脱困境的方法，我不会感到惊讶。”
尽管西加里尼暗示汉密尔顿在模仿勒克莱尔的设置，但周五意大利的一份报道指出，这位前梅赛德斯车手在赛车配置方面实际上与他的队友大相径庭。
受人尊敬的意大利出版物《米兰体育报》声称，汉密尔顿尝试了各种纵向稳定杆、减震器和翼片角度，这些对于 SF-25 赛车来说“并非最佳”，试图寻求突破，而勒克莱尔则通过选择更常规的设置取得了成功。
据报道，这种设置上的差异让法拉利感到惊讶，他们原本期望勒克莱尔和汉密尔顿在驾驶风格相似的情况下能有更好的协同。
自 2024 年 2 月汉密尔顿宣布转会法拉利以来，维特尔一直给予支持，去年的报道声称汉密尔顿曾就其未来的比赛工程师里卡多·阿达米向这位四届世界冠军征求意见。
在 2015 年至 2020 年期间效力法拉利五年期间，阿达米曾担任维特尔的比赛工程师，之后又与汉密尔顿的直接前任卡洛斯·塞恩斯共事。
在汉密尔顿一月份首次驾驶法拉利赛车进行菲奥拉诺赛道测试后，这位七届世界冠军曾反复致电维特尔寻求建议，为他首次效力跃马车队做好准备。
在季前测试期间，汉密尔顿还被发现在做手写笔记，这是维特尔在整个赛车生涯中著名的工作方法。
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汉密尔顿在最近的比利时大奖赛新闻发布会上对包括 PlanetF1.com 在内的媒体表示，他已向法拉利发送了一系列“文件”，提出改进车队和赛车的建议。
他透露，他之所以愿意“付出更多努力”，是因为他决心避免与维特尔和费尔南多·阿隆索（两位在法拉利未能赢得冠军的著名车手）遭受同样的命运。
汉密尔顿说：“原因在于，我看到了这支车队巨大的潜力。那种激情？无与伦比。
“这是一个庞大的组织，有很多活动部件，但并非所有部件都在以应有的全部汽缸运转。
“这最终是车队未能取得我所认为的成功的原因。
“所以我认为，我的职责是挑战所有领域，挑战车队中的每一个人，尤其是那些做出决策的领导者。
“如果你看看过去 20 年的车队，他们拥有了不起的车手。
“你有基米（莱科宁，2007 年世界冠军）、费尔南多、塞巴斯蒂安。都是世界冠军。
“然而，他们没有在法拉利赢得世界冠军。我拒绝让我的情况也是如此，所以我正在付出更多努力。
“我很幸运能在另外两支伟大的车队有过经验。
“虽然事情肯定会有所不同，因为文化不同等等，但我认为有时如果你总是走同一条路，你就会得到相同的结果，所以我只是在挑战一些事情。
“他们反应非常迅速。我们在许多方面都在进步，通过市场营销以及我们为赞助商持续提供的支持，还有工程师们持续工作的方式。
“还有很多工作和改进要做，但他们的反应非常迅速，我想最终目标是真正地在组织内部创造盟友，让他们振奋起来，让他们去努力。
“我来这里是为了赢。而我的时间不像这位 [安德烈亚·基米·安东内利] 那么充裕了，所以现在是关键时刻。
“我真心相信这支车队有潜力。我真心相信他们将来能够赢得多个世界冠军。
“他们已经拥有了辉煌的传承，但在我效力期间，这就是我的唯一目标。”