페라리의 2025시즌은 기대에 미치지 못했으며, 컨스트럭터 챔피언십에서 맥라렌에 무려 299점이나 뒤지고 있습니다. 루이스 해밀턴과 샤를 르클레르 모두 아직 우승을 차지하지 못했고, 남은 10개 레이스를 앞두고 관심은 이미 2026년 규정 변화로 인한 엄청난 변화에 쏠리고 있습니다.### 이 문제가 중요한 이유:2026시즌은 완전히 새로운 차량과 엔진 규정을 도입하며, 이는 포뮬러 1 역사상 가장 극적인 기술 규정 변화를 의미합니다. 많은 내부자들은 엔진 성능이 가장 중요한 단일 요소가 될 것이며, 이는 2014년 엔진 규정 도입과 함께 시작된 메르세데스의 지배적인 시대를 재현할 가능성이 있다고 보고 있습니다.### 전반적인 상황:페라리의 2025년 고전: P2에 위치하고 있음에도 불구하고, 페라리와 맥라렌의 격차는 엄청나며, 루이스 해밀턴은 아직 페라리에서 포디움에 오르지 못했습니다.메르세데스의 예상되는 지배력: F1 TV 전문가 자크 빌뇌브는 2026년 메르세데스가 다시 한번 최고의 엔진을 생산할 것이라는 광범위한 기대가 패독 내에 있다고 시사했습니다.역사적 선례: 2014년 엔진 변경은 메르세데스가 7년 동안 지배하는 결과를 가져왔으며, 강력한 엔진 패키지가 무엇을 달성할 수 있는지에 대한 명확한 기준을 제시했습니다.### 반론:초기 지배력은 예상되지만, 일부에서는 F1의 "맹렬한 개발 속도"가 2014년 규정 변경 이후처럼 시간이 지남에 따라 수렴을 보장할 것이라고 믿습니다. 스포츠는 빠르게 적응하여 이후 몇 년 동안 경쟁적인 레이스를 펼쳤습니다.### 다음은 무엇인가:루이스 해밀턴과 페라리에게 중요한 질문은 그들이 다시 한번 따라잡는 입장이 될 것인가 하는 것입니다. 해밀턴이 2026년까지 계약되어 있고 2027년 옵션도 있는 만큼, 새로운 시대를 위한 팀 선택이 그의 화려한 커리어의 황혼기에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 만약 메르세데스가 정말로 우월한 파워 유닛을 제공한다면, 그는 "잘못된 말"을 선택한 것일 수도 있습니다.
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