米克·舒马赫在凯迪拉克F1未来中的潜在角色
数周以来，凯迪拉克一直在玩弄多位车手的神经，推迟宣布其首个F1赛季的车手阵容。
虽然其中一个席位预计将交给经验丰富的车手——可能是塞尔吉奥·佩雷斯或瓦尔特利·博塔斯——但第二个车手的身份仍然是个谜。
包括米克·舒马赫在内的多个名字被提及，这位车手在2021年和2022年赛季为哈斯车队效力，共出战43场F1比赛。
舒马赫的现状
自去年以来，这位26岁的车手一直在世界耐力锦标赛（WEC）中代表Alpine车队参赛，但舒马赫从未隐藏他无论如何都要重返F1的决心。
加盟凯迪拉克的可能性
因此，米克·舒马赫加盟凯迪拉克F1车队的可能性是真实存在的。然而，据《The Race》获悉，这位2020年的F2冠军最有可能满足于一个储备和发展车手的角色，类似于他2023年和2024年在离开哈斯车队和法拉利车手学院后曾在梅赛德斯担任的角色。
这并非一个不吸引人的局面，因为舒马赫可以同时继续他的WEC征程，在一个他表现出色的锦标赛中，他获得了三次登上领奖台的成绩。
但这将不是与Alpine一起。在撰写本文时，舒马赫似乎是取代2009年F1世界冠军简森·巴顿（Jenson Button）加入凯迪拉克Jota车队的头号选择。
双赢的交易
这将是一笔对双方都有利的交易。凯迪拉克F1车队可以借鉴他在梅赛德斯获得的经验，而舒马赫可以承担一个更符合他抱负的“双重计划”。
毕竟，这将使他能够留在他仍然热衷的F1世界附近，同时加入WEC的顶尖车队之一——这支车队在本年度勒芒24小时耐力赛中获得了杆位，并在最近一站圣保罗6小时耐力赛中获胜。
如果成行，我们可以打赌他将取代巴顿驾驶38号V-Series.R赛车，与勒芒两届冠军厄尔·班博（Earl Bamber）以及前F1车手、四届查普卡赛冠军塞巴斯蒂安·博尔戴（Sebastien Bourdais）一同参赛。