前 F1 车手 Johnny Herbert 认为，在新的技术规则下，红牛车队明年不太可能重回巅峰。
空气动力学和动力单元规则都将迎来重大变革，这可能会动摇当前的排位。
红牛车队在其历史上首次自主设计发动机，并得到了福特（Ford）的协助，希望能从过去一年的低迷中恢复过来。
近期，车队失去了一些重要人物，包括车队领队克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）、技术总监阿德里安·纽维（Adrian Newey）和运动总监乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）。
赫伯特表示，新阵容的红牛车队必须迅速证明自己有能力将红牛的成功延续到运动的新时代。
“现在在基层的设计和空气动力学以及底盘方面的人员，以及动力单元方面的人员，他们现在必须证明自己，”他告诉 Thunderpick。
“许多其他被证明是红牛非常重要一部分的人已经离开了。
“现在他们在很短的时间内就下滑了，关键在于他们如何重新发掘正确的心态，改变他们的想法，朝着对 2026 年更有利的方向前进。”
明年的新动力单元是自 2014 年引入涡轮混合动力规则以来，该运动迎来的最大变化。
面对着攀升回顶尖行列的艰巨任务，赫伯特并不相信红牛能够做到这一点。
“这取决于空气动力学和底盘，但也取决于动力单元，这将是一个巨大的考验，因为这是他们自己承担的事情，”他补充道。
“要能够，第一，生产出拥有所有相关技术的 F1 发动机，第二，使其与经验丰富的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等公司相媲美甚至更好，这是一项巨大的工程。
“但当然，红牛不会对此有任何妥协。
“这只会是挂着福特名号、但由内部完成的发动机。看看他们能否做到这一点将会很有趣。
“我能看到明年会有复苏吗？不能。”