重要性
法拉利车队领队弗雷德·瓦瑟尔声称，刘易斯·汉密尔顿“有时会夸大他看到的车队存在的问题”，并表示他在媒体面前的“极端”反应只会让事情“变得更糟”。汉密尔顿自 2025 年加入法拉利以来一直举步维艰，在 14 场比赛中未能获得领奖台，尤其是在匈牙利大奖赛上的表现不佳。
大局
汉密尔顿在法拉利的开局艰难，在匈牙利大奖赛上仅获得第 12 名，而队友查尔斯·勒克莱尔则获得了杆位。这导致他公开自责，甚至称自己“没用”。他还暗示车队内部存在“不太好”的问题。瓦瑟尔与汉密尔顿有着长期的合作关系，可以追溯到 GP2 时代，他认为这些公开的抱怨可能是适得其反的。
瓦瑟尔怎么说
瓦瑟尔强调需要让汉密尔顿“冷静”下来，并承认车手的反应通常“很极端”，但在进入简报室之前通常会平息下来。
- 自我批评的本质：瓦瑟尔指出，汉密尔顿“非常自省”，有时“对赛车过于苛刻，有时对自己也过于苛刻”。
- 小问题被放大：他认为，汉密尔顿的问题，例如对刹车系统略微缺乏感觉，每圈可能会损失“零点五十分之一秒”，这本身并不是“大问题”，但由于他的反应，“看起来像是大问题”。
- 媒体 vs. 车队：瓦瑟尔补充道：“大多数时候，他只对媒体表现得如此极端。等他进入简报室时，通常已经冷静下来了。”
技术问题
有意大利媒体报道称，法拉利的引擎制动系统是汉密尔顿遇到的“难题”，阻碍了他充分发挥赛车的潜力。该系统，加上升级后的 Brembo 材料，可能导致他在比利时大奖赛上 spin（打转）。然而，瓦瑟尔淡化了其重要性，认为这是汉密尔顿“夸大”的一个小因素。
汉密尔顿之外：瓦瑟尔的挑战
瓦瑟尔还回应了关于他法拉利职位的“传言”以及围绕查尔斯·勒克莱尔未来的猜测，对媒体制造的“噪音”表示沮丧。他表示，包括对技术总监洛伊克·塞尔拉的指控在内的这些干扰，推迟了他关于自己合同的谈判。瓦瑟尔总结说，媒体的过度关注，尤其是在意大利，可能会对车队的情绪产生影响。