重要性
据悉，凯迪拉克正接近与其潜在的首个 F1 车队车手阵容达成协议，目标锁定瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯。双方的讨论已进入高级阶段，主要条款数周前已谈妥，但合同尚未签署。
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- 首选车手：博塔斯和佩雷斯一直是凯迪拉克数月来的首选。其他曾被考虑的车手包括周冠宇、菲利佩·德鲁戈维奇和保罗·阿隆。
- 经验优先：7 月下旬通用汽车（General Motors）与 TWG Global 股东的一次会议，进一步巩固了对经验丰富车手的偏好。
- 即将官宣：尽管在 F1 夏季休赛期前进行官宣的计划未能实现，但若协议能迅速敲定，凯迪拉克可能会在 F1 赛季重燃战火之际，同时公布两位车手人选。
- 战略优势：尽早签下这两位车手，将能让他们立即投入模拟器开发工作，并可能驾驶旧款赛车进行测试，从而加速车队的准备进程。
车手简介
- 瓦尔特利·博塔斯：一位赢得过 10 场大奖赛冠军的车手，曾两次在梅赛德斯车队获得年度车手亚军。他目前是梅赛德斯车队的储备车手，预计能够迅速为凯迪拉克效力。
- 塞尔吉奥·佩雷斯：六次分站赛冠军得主，在 2023 年帮助马克斯·维斯塔潘赢得了红牛车队历史上的首个车手总冠军 1-2 成绩。佩雷斯目前是自由车手。
丰富的经验
两位车手都拥有令人称羡的 F1 参赛经验：
- 佩雷斯以 281 次 F1 正赛发车次数位列历史第八。
- 博塔斯以 246 次发车次数并列第十三。
- 在现役车手中，只有刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索的参赛场次比他们多。
尽管两人下赛季都将年满 36 岁，并且近期被顶级车队放弃，但他们选择与凯迪拉克签订多年合同，而非像 Alpine（曾接触过两人）这样的成熟车队，表明了他们对凯迪拉克项目的极大信心。
后续展望
由于是新近确认参赛，凯迪拉克预计在初期会面临竞争力上的劣势。拥有两位理解挫折、并具备在中游和顶级车队参赛经验的车手至关重要。他们对成功的 F1 流程、系统和基础设施的见解，将为凯迪拉克从零开始建立其 F1 运营提供关键的参考。
对于新 F1 车队来说，签下有分站赛冠军实力的车手是极为罕见的。上一次类似的情况是 2010 年的路特斯车队（车手为海基·科瓦莱宁和雅诺·特鲁利），而在此之前则是 1999 年雅克·维伦纽瓦加盟 BAR 车队。