F1成本帽给凯迪拉克车队带来“巨大头疼”
为何重要： 尽管期望利用团队间的协同效应，但F1的成本帽规则正给新加入的凯迪拉克F1车队带来重大挑战，可能阻碍其关键优势的发挥。
大局： 凯迪拉克（Cadillac）计划于2026年作为第11支车队加入F1，初期将作为法拉利（Ferrari）的客户车队，并在2028年起成为拥有自主动力单元的 पूर्ण工厂车队。该车队隶属于收购了Andretti Global的TWG集团，并希望与TWG motorsport旗下的其他车队（如Andretti Formula E Team）实现协同效应，尤其是在F1向电气化转型的背景下。
细节：
- 成本帽影响： Andretti Formula E车队领队Roger Griffiths证实，F1严格的成本帽规定使得在同一公司结构下的不同项目之间共享信息、技术或提供联合支持变得极为困难。
- 严格界限： 这些规则要求在各个赛车项目之间设立清晰的界限，严重限制了凯迪拉克F1与Andretti Formula E车队之间预期的合作。
- 领导层协调： 尽管如此，TWG Motorsports首席执行官Dan Towriss负责监督所有项目，允许就潜在的协同效应进行持续讨论，但监管障碍仍然巨大。
下一步： 尽管可以继续进行非正式对话，但预计F1严格的成本帽规则将使凯迪拉克和TWG Motorsport在技术和信息方面的正式公司间合作面临极大挑战。