利亚姆·利森（Liam Lawson）透露，他和红牛车队在中国的一次尝试中对RB21赛车进行了“盲目”的设置调整，原本旨在让他更好地理解赛车。
然而，他在中国比赛中的表现却导致他仅仅参加了两场比赛后就被车队“降级”。
利亚姆·利森：那次表现随后被用来将我降级
去年，红牛车队曾宣布利森将在2025年F1赛季成为马克思·维斯塔潘的队友，尽管他只拥有跨越两个赛季共11场比赛的经验，但他被新西兰人取代了角田裕毅。
时任车队领队克里斯蒂安·霍纳解释道：“车队内部的感受是，利亚姆的发展轨迹具有更大的潜力，这就是我们选择这条路的原因。”
利森的红牛车队职业生涯仅维持了两个大奖赛周末。
这位新西兰车手在澳大利亚和中国的两个比赛周末中均未能得分，也未能从排位赛第一阶段（Q1）出线，随后车队便将他调回Racing Bulls车队，并在日本大奖赛前夕用角田裕毅进行了直接的置换。
当F1评论员们争论哪里出了问题时，有人猜测是由于未能获得在红牛F1赛车上的TPC（测试和性能开发）里程，加上赛车特性的困难，导致了利森被降级。
Racing Bulls车队队友：F1 2025赛季队友对决数据
在被撤换的五个月后，利森表示，在中国比赛时听从红牛车队关于尝试实验性设置的建议，最终导致了他的失利。
在冲刺赛周末的两次排位赛中均获得第20名，利森在周六的短途比赛中提升了6个名次，在正赛中也仅以两个名次之差错失积分。
然而，红牛车队仍然根据该周末的表现将他撤换。
利森告诉RacingNews365：“在中国，我们对赛车设置进行了‘盲目’尝试，希望能学到一些东西。”
“我当时的理解是，这有助于我为未来发展，了解赛车。所以我很乐意使用这种设置。”
“而那次表现随后就被用来把我降级了，基本上。”
他说，如果他知道自己只会得到两场比赛的机会，他会采取不同的做法。
他继续说道：“那段时间有一些事情让过程不那么顺利。这两个周末并不完美。
“以我自己的标准来看，它们不够好。我显然尽了最大的努力，并试图尽快找回状态。
“虽然我现在回顾时会想‘我本可以做些什么来做得更好？’，但事后看来，确实有些事情你会想‘我真希望当时做了不同的选择来帮助自己’。
“如果我知道只有两场比赛，我可能会做些稍微不同的事情。但当时我并不知道。也许我有点天真，但我以为我会有更长的时间和机会去学习。”
自从回到Racing Bulls车队后，利森已经找回了状态。尽管在他重新找回信心时开局缓慢，但在最近的七个比赛周末中，他有四场取得了积分，使他本赛季的总积分达到了20分。
这比角田裕毅的积分多10分，同时他也超越了他的队友伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）。