哈斯车队领队小松（Ayao Komatsu）赞扬了尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg）为车队打下信任基础所做的贡献。
胡肯伯格在2023年重返赛场后加入了哈斯车队，并为这支美国车队效力了两个赛季，之后将在2025赛季转投Stake车队。
哈斯车队在本赛季启用了全新的车手阵容，由埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）搭档新秀奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）。
在赛季前半程的14场比赛中，这对车手组合共获得了35个积分，目前在车队积分榜上排名第九。
奥康过去曾与其他队友发生过摩擦，但与贝尔曼的搭档关系相对顺利。
然而，在英国大奖赛上，两人在湿滑条件下发生了碰撞，成为一个争论点。
小松在接受包括RacingNews365在内的媒体采访时表示，赛后车队例会上迅速解决了这一问题。
“老实说，他们两人都是很棒的团队合作者，”他说。
“银石赛道的情况非常特殊，当时只有一条干地线路，所以导致了这个问题。
“但他们两人都不是故意的。我们进行了很好的沟通，问题完全得到了解决。”
小松以上个月比利时大奖赛期间的一次情况为例，说明了两人之间和谐的工作关系。
“在那之前，我们每一次发出车队指令时，他们从无疑问，”他说。
“他们会立即执行。
“在斯帕，冲刺赛前，我们两人并排。分别是第五和第七。我在冲刺赛前与他们两人谈话，‘[这是]我们要做的’。一切都很清楚。
“没有任何问题。然后，由于天气的不确定性，我们需要为正赛排位赛和正赛调整下压力水平。
“周日早上，我们进行了沟通，因为下压力水平差异很大，在某个时刻，一辆车会比另一辆快得多。
“所以我们坐下来，我们三个人进行了谈话。一切都很清楚。
“正赛中，埃斯特班直接说‘我现在让奥利通过’。我们甚至没有要求，就这样完成了。”
奥康过去在印度力量车队（Force India）时期，与前队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）有过多次场上争执。
为了避免在自己的车队重演类似情况，小松在2024年初升任车队领队时，就着手建立信任和尊重的基石。
“去年年底你们问我这个问题时，我说我有信心——但我不是随便说说，”小松解释道。
“我真的相信，如果我们与车手和车队之间建立了信任和尊重的基石，如果有了这个基础，因为我们不可能每次都做得尽善尽美。
“我们发出的一些车队指令可能会出错，但只要我们有信任、透明和尊重的基石，这一切就不会升级。
“如果我们犯了错误，我们会在赛后以完全开放的方式进行讨论，就像我们在银石赛道所做的那样。
“我们坐下来，进行了讨论。我们都表达了我们的观察和意见。我们说‘这是我们今后要做的事情’。
“零问题。所以对我来说，这就是关键，就是基础，就是信任、透明、尊重。”
胡肯伯格是建立这种无条件信任新心态的核心人物。
这位德国车手在2024赛季为哈斯车队贡献了超过70%的积分。小松认为，胡肯伯格出色表现的根源在于他对车队的信任，这为小松提供了一个可以建立的基础。
“你可以问尼科，他去年为什么表现得如此出色？我们真的建立了非常非常好的关系。
“我从事这个行业已经22年了，差不多是这样。去年，我们与尼科建立的关系给了我一个新的基准。
“这就是我们需要与任何车手达成的目标，因为那样才能形成一个高绩效的环境。
“每个人都是人。如果一个车手不信任车队，车队不信任车手，如果你觉得某个决定是强加给你的，那当然就不会是最好的。
“这甚至与赛车无关。这只是更基本的人类品质。尊重、透明、诚实、包容。这一切都是我们试图在这支车队中建立的。
“埃斯特班在F1经历了很多年，有好有坏。现在我觉得我们已经具备了这个基础。
“当然，这是你每次都需要不断巩固的东西。
“不是‘好的，我们达到了，很好，忘了它’。
“不，每一个情况都不同。每一个场景都不同。我们正在这样做，我认为根本性的信任是存在的。”