费尔南多·阿隆索希望他的阿斯顿·马丁队友兰斯·斯托尔能享受2026赛季F1的比赛。
斯托尔对下赛季即将到来的巨大规则改革表达了他的担忧，但阿隆索希望在他做出明确判断之前，能对新规则有更多的实际体验。
费尔南多·阿隆索希望‘兰斯·斯托尔能享受’2026年的F1
目前的F1规则正进入最后一年，重大的变革即将到来。
2026年，赛车将变得更小，重量减轻30公斤。可变尾翼（DRS）将被取消，F1将拥抱主动空气动力学。倍耐力轮胎的前轮将变窄25毫米，后轮变窄30毫米。
改革还延伸至引擎。从2026年起，赛车将配备电能和内燃机动力各占50%的引擎。内燃机将使用完全可持续的生物燃料。
根据他在模拟器中的经验，阿斯顿·马丁车手兰斯·斯托尔对新规则并不特别兴奋。
在比利时大奖赛期间，当被包括PlanetF1.com在内的媒体问及他是否已经在模拟器中测试过2026年的赛车时，斯托尔回答道：“我确实测试了一些。下压力肯定更小了。直线速度很快。”
当被问及这对车手来说是否会充满挑战时，斯托尔补充道：“是不同类型的挑战，对吧？在身体上要求会少很多，因为G力更小。
“但对车队来说当然是一个挑战，就像任何新的规则一样，电池功率的增加，引擎规则的设定，以及不同的空气动力学规则。这将是车队的一大挑战，看谁能正确理解，谁会出错。
“但对我们车手来说，我肯定觉得，像斯帕、铃鹿这样的赛道，你知道的，高速、低下压，它不会像现在这样激动人心。这是事实，直到也许几年后规则稳定下来或者别的，我不知道。
“但是，下压力会有所下降，我们会比现在滑得更多。”
当被问及这是否意味着在2026年F1揭幕战墨尔本站，我们可以期待20名不满意的车手时，斯托尔开玩笑说：“除非拥有最快赛车的车手赢得比赛。我敢肯定，那位车手会对规则的改变非常满意！”
他补充道：“我认为我们都觉得，这并不是很令人兴奋，也不是我们作为赛车手想要的方向。但这是一种相对的游戏。”
在随后的匈牙利站，阿隆索被问及他队友的评论。
这位两届世界冠军选择在对即将到来的规则有更多经验之前，暂不做出明确判断，但他希望最终结果能让斯托尔持有更高的评价。
F1 2026的准备情况
我只在模拟器上进行了一天的测试，很难得出任何结论。
“所以，我会再等一会儿，或者也许直到测试真正的赛车，因为有时在模拟器中你会有一种感觉，而真实赛车中则完全不同。
“是的，它的性能比今年要低。每一次赛车手测试一些更慢的东西，他都不会喜欢。但如果我们开一辆租赁车，只有12马力，我们也会爱上它[笑]。当我们大家在一起时，你知道，你争夺并赢得比赛，感觉就像赢得了总冠军。
“所以，是的，如果明年你速度很快，我们会爱上这些赛车的。
“我希望兰斯明年能享受比赛。那将是个好消息。”
随着与本田的合作开始，阿斯顿·马丁无疑是2026年F1值得关注的车队。F1设计大师阿德里安·纽维正忙于设计阿斯顿·马丁2026年的赛车底盘。