Mercedes Planeja Reversão da Suspensão do W16 para Teste no GP da Hungria
A Mercedes está prestes a introduzir uma mudança significativa no W16 para o fim de semana do Grande Prêmio da Hungria. A equipe alemã retornará a uma especificação anterior da suspensão traseira, em uma tentativa de entender onde seu recente caminho de desenvolvimento pode ter dado um passo em falso.
Mercedes entra em um fim de semana potencialmente definidor da temporada na Hungria
Embora Russell tenha vencido o Grande Prêmio do Canadá, tem sido um período difícil para a operação de Brackley desde o Grande Prêmio da Espanha. A Mercedes ocupa o terceiro lugar no Campeonato de Construtores, mas perdeu terreno para a Ferrari nessa disputa no último fim de semana, na Bélgica. Tanto Russell quanto Kimi Antonelli tiveram fins de semana difíceis em Spa, com preocupações crescentes de que o desenvolvimento levou o W16 a um beco sem saída. A reunião de revisão pós-evento da equipe na segunda-feira foi dominada por esforços para desvendar o dilema atual, dada a falta de atualizações esperadas após a pausa de verão da F1. Novas regras para o próximo ano significam que as equipes voltaram suas atenções para o projeto de F1 de 2026, com poucas atualizações esperadas em todo o grid. Maximizar o desempenho atual, portanto, assume uma importância ainda maior, pois tem o potencial de definir a segunda metade da campanha.
Com isso em mente, a equipe optou por reverter uma de suas atualizações neste fim de semana.
"Neste fim de semana, voltaremos às suspensões antigas e isso, espero, trará a sensação de volta", confirmou Antonelli. "Desde que mudamos para essa suspensão, exceto no Canadá, tenho lutado para pilotar o carro e ganhar confiança. Provavelmente também do meu lado, não me adaptei da melhor forma porque sempre tentei manter meu estilo e pilotar o carro da maneira que eu queria, mas não funcionou. George, por outro lado, tem se adaptado melhor. Ele também tem um estilo de pilotagem diferente, mas conseguiu se adaptar um pouco melhor, e acho que é isso que tem me prejudicado nesta temporada europeia. Espero que, voltando às suspensões antigas, traga de volta um pouco do feeling que eu tinha antes do início da temporada europeia."
Mais sobre os problemas de desempenho do Mercedes W16
A Mercedes está tentando acelerar sua compreensão de sua recente queda de forma depois que os pilotos reclamaram de um carro que se tornou muito menos complacente do que era no início do ano. "O carro não está agradável de pilotar no momento como já foi, faltando estabilidade traseira, enquanto no início do ano era muito melhor", explicou Russell após o GP da Bélgica. "Acho que Kimi e eu estamos cometendo coletivamente mais erros porque o carro é mais desafiador de pilotar. Poderia ser tão simples quanto voltar a algo que tínhamos no início da temporada", acrescentou ele. "Claro, você não pode fazer isso com a asa dianteira, mas em termos do resto da configuração... Mas não sei, parece bastante estranho como retrocedemos tanto."
No contexto da batalha pelo segundo lugar no Campeonato de Construtores, que deve render cerca de US$ 10 milhões em dinheiro de premiação na próxima temporada, é um mistério chave a ser resolvido. "É definitivamente possível para nós considerarmos mudar aspectos do carro para Budapeste", disse Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, logo após o GP da Bélgica do fim de semana passado. "O quão fundo iremos dependerá das peças que temos ao nosso redor e, como eu disse, há bastante coisa que mudamos."