A FIA enfrenta "tarefa impossível" em largadas molhadas em meio a preocupações com a segurança dos pilotos.
Alex Albon, piloto da Williams, abordou as preocupações que os pilotos de Fórmula 1 têm em relação a competir em condições molhadas com os carros atuais, após uma largada atrasada em Spa no último fim de semana.
Albon acredita que os pilotos estão em uma "posição desconfortável" quando se trata de iniciar corridas em condições molhadas, dada a "enorme quantidade de spray" gerada pelos atuais carros de efeito solo.
Albon: 'A pior sensação é dirigir a 250 km/h e não conseguir ver 20 metros à frente'
Embora a maioria dos pilotos tenha concordado após a corrida que atrasar a ação em Spa foi a decisão correta da FIA, a velocidade com que a pista secou significou que eles percorreram apenas algumas voltas com pneus intermediários antes de mudar para pneus slick.
Com essa taxa de mudança, levou a uma corrente de pensamento de que a pista estava muito seca quando a corrida começou, anulando o desafio de dirigir em condições molhadas.
No entanto, Albon argumentou que a geração atual de carros, nos quais a força descendente é gerada sob o assoalho do carro, produz um spray que é quase impossível de ver da perspectiva de um piloto.
O piloto da Williams acrescentou que as condições em Spa no último fim de semana teriam sido "totalmente normais" para começar em uma pista livre, mas a quantidade de spray gerada teria cegado os pilotos, destacando um "trabalho quase impossível" para a FIA acertar.
"Acho que as pessoas mais vocais sobre não querer dirigir são os pilotos", disse Albon à mídia, incluindo o PlanetF1.com, em Hungaroring.
"Somos vocais quando achamos que está pronto para ir e quando achamos que é a hora [de começar], mas no momento, o pneu de chuva total e as condições das pistas, eles não se alinham, e as pistas estão muito molhadas."
Olhando para o Grande Prêmio da Hungria neste fim de semana
"Não são os pneus que não são bons o suficiente, é apenas que não conseguimos ver. Infelizmente, somos os únicos que realmente podemos dizer a vocês o que é isso."
"Então, acho que os pilotos são colocados em uma posição um tanto desconfortável nesse sentido porque parecemos fracos, parecemos aqueles que estão reclamando e que deveriam simplesmente seguir em frente."
"É a pior sensação, dirigir a 250 quilômetros por hora e não conseguir ver 20 metros à sua frente. Acho que a FIA nos ouve muito atentamente, e eles monitoram e estão sempre procurando soluções e áreas potenciais que possam melhorar para nos ajudar."
"É uma conversa muito, muito difícil, porque eu concordo, as largadas molhadas, elas são boas para correr com os pneus de chuva. Em uma pista livre, [isso] seria totalmente normal. Mas no momento, esses carros estão produzindo uma enorme quantidade de spray."
Albon destacou algo de um ponto positivo na questão, no entanto, acreditando que a próxima geração de carros a partir de 2026 reduzirá o problemático problema de spray.
"Eu honestamente acho que temos que ver como os novos regulamentos vão", acrescentou.
"Esperançosamente, o spray vai melhorar como consequência. Eu acho que vai, apenas vendo a filosofia dos carros, deve melhorar, e então talvez revisitemos a conversa."