Carlos Sainz revelou que conversas aconteceram com a FIA no dia de mídia antes do GP da Bélgica, onde os pilotos foram "avisados" que uma abordagem cautelosa seria tomada.
O órgão máximo do automobilismo mundial recebeu muitas críticas após o GP da Bélgica, onde houve um atraso de 80 minutos devido a múltiplas chuvas.
A corrida foi interrompida na volta de formação inicial devido à má visibilidade, antes que quatro voltas atrás do safety car fossem realizadas antes da corrida em bandeira verde. Quando a corrida começou, o circuito estava quase seco.
Alguns do paddock, incluindo Max Verstappen e Lewis Hamilton, expressaram suas reclamações sobre o atraso à mídia; no entanto, como confirmado por Sainz, os pilotos sabiam que isso aconteceria.
Embora o espanhol estivesse igualmente frustrado com o que aconteceu em Spa-Francorchamps, a FIA comunicou aos pilotos antes do evento que nenhum risco desnecessário seria corrido.
"Eu sempre pensei que a Fórmula 1 deveria quase que, se possível, inovar e tentar algo diferente", disse Sainz a uma mídia selecionada, incluindo RacingNews365.
"E eu acho que existem certos tipos de asfalto que, se você os colocasse [os carros] em linha reta, não haveria spray, e eles existem. Mas a maioria dos circuitos não os tem. No final, o maior problema para nós é a visibilidade, é o que nos impede de correr.
"Eu acho que Spa é um caso muito particular onde houve um passado muito sombrio nesta pista, e a FIA conscientemente tomou uma abordagem muito conservadora, e eles nos avisaram na quinta-feira que tomariam uma abordagem muito conservadora.
"Talvez devêssemos ter feito um trabalho melhor em comunicar isso, ou eles deveriam ter comunicado aos fãs, ao mundo, que vamos jogar muito fácil por causa de seu passado sombrio, e é isso que aconteceu no passado e por que vamos jogar seguro no domingo. Apenas para todos, talvez para ter um pouco mais de consciência."
FIA 'responsável' pela segurança dos pilotos
Sainz acredita que o atraso de 80 minutos e as quatro voltas atrás do safety car foram excessivos, embora entenda o motivo.
Conforme descrito pelo piloto da Williams, é o diretor de prova quem controla a segurança dos pilotos e, em última análise, seria o responsável se um grande acidente ocorresse devido à corrida ser reiniciada muito cedo.
"Mas sim, eu acho que poderíamos, obviamente, ter corrido um pouco mais cedo do que fizemos, e começado um pouco mais cedo após a bandeira vermelha, e o safety car poderia ter durado um pouco menos", acrescentou Sainz.
"Mas você também precisa se colocar no lugar das pessoas que apertam o botão para dizer 'Vai', e então há um grande acidente por falta de visibilidade, e algo fatal pode acontecer.
"Eles são, no final, responsáveis por essa situação ocorrer, se apertam o botão. Então eu também entendo a abordagem conservadora que eles adotaram, embora, como piloto de corrida, eu gostaria que pudéssemos ter corrido um pouco mais cedo."