Alex Albon admite que "nunca realmente dominou" sua situação na Red Bull ao lado de Max Verstappen. Agora, ao lado de Carlos Sainz na Williams, Albon sente que tem o "espaço mental" e o "conhecimento" para controlar sua narrativa.
Albon compara a vida ao lado de Max Verstappen e Carlos Sainz
Em 2019, Albon foi promovido para a equipe principal da Red Bull após apenas meia temporada na Fórmula 1 com a equipe júnior Toro Rosso. Substituindo Pierre Gasly, Albon também achou difícil a vida contra o fenômeno em ascensão da Red Bull, Max Verstappen.
Rebaixado para piloto reserva da Red Bull no final de 2020, Albon retornou ao grid um ano depois com a Williams e tem se destacado desde então. Ele está em oitavo lugar no Campeonato de Pilotos da F1 de 2025, 38 pontos à frente de seu companheiro de equipe Carlos Sainz.
Quando perguntado pela RacingNews365 para comparar seus aprendizados de Verstappen com Sainz agora, Albon admitiu: "É diferente. "É muito diferente."
Muito disso se deve a como Albon sente que geriu esses respectivos desafios.
"Então, quando eu estava com o Max, eu estava tão consumido apenas em mim mesmo tentando melhorar", continuou Albon, "e muito disso era simplesmente cavar dados e entender, 'Ok, por que... Como o Max consegue fazer isso?' E 'Como eu dirijo em torno desses problemas, e como ele se sente ali?'
"Mas eu era inexperiente, então eu realmente não sabia fazer as perguntas certas de muitas maneiras, e eu nunca realmente dominei isso.
"Eu falo muito sobre meu ano de folga, que me permitiu um pouco mais de tempo para dominar isso antes de voltar, e então com o Carlos, é mais: eu tenho a largura de banda, eu tenho o espaço mental, e eu tenho o conhecimento para entender."
As últimas estatísticas de confronto direto da F1 2025
A Williams ocupa uma impressionante quinta posição no Campeonato de Construtores com 70 pontos, sendo que 54 deles foram fornecidos por Albon. No entanto, a concorrência está começando a se aproximar, com Aston Martin e Sauber tendo feito progressos.
No Grande Prêmio da Grã-Bretanha, Albon disse que eram necessárias atualizações se a Williams quisesse afastar as ameaças.
"Eu vejo a Sauber, eu vejo a Haas, elas estão ficando cada vez mais rápidas", disse Albon à mídia.
"Eles colocam atualizações em seus carros.
"Agora estamos ficando para trás. Pelo menos nesses últimos dois fins de semana, não fomos a quinta equipe mais rápida. Estamos definitivamente mais abaixo do que isso.
"Estamos esperando por uma atualização. Queremos uma o mais rápido possível. Espero que quando ela chegar, possamos voltar para onde estávamos."
Um pacote de atualizações chegou devidamente em Spa – a rodada seguinte a Silverstone – concentrando-se no assoalho, na entrada das entradas de ar laterais e na cobertura do motor.
No entanto, o chefe da Williams, James Vowles, está contente em sacrificar o quinto lugar na classificação por ganhos em 2026. Na próxima temporada, uma grande reformulação nos regulamentos de chassi e unidade de potência apresenta uma oportunidade.
"Tudo está desligado, já está feito, está decidido, e isso foi feito em acordo com os acionistas", disse Vowles à mídia em relação a mais desenvolvimentos em seu carro de 2025, o FW47.
"Eu realmente gosto do fato de estarmos em quinto este ano, acho que é um elemento fantástico para nós, nossos parceiros, para qualquer pessoa associada a nós, mas o objetivo desta equipe é vencer Campeonatos Mundiais, e você simplesmente não vai fazer isso continuando a lutar por uma ou duas posições em um Campeonato de Construtores.
"Então essa decisão foi tomada em janeiro, e o caminho em que estamos é, na verdade, esta atualização que fizemos, o elemento, não era nem garantido que atualizássemos. Tivemos algumas peças que fizemos em túnel de vento durante janeiro, fevereiro e março. É isso.
"Não faremos mais nada. Eu não farei mais nada. Se isso resultar em ficarmos em sexto no campeonato, que assim seja."