샤를 르클레르는 수년간 스쿠데리아 페라리에 헌신했지만, 아직 월드 챔피언십 우승의 결실은 맺지 못했습니다. 그러나 그 챔피언십에 대한 희망과 함께 상당한 두려움이 그를 팀에 붙잡아두고 있습니다.
핵심은 이렇습니다
페라리 미케트로닉스 엔지니어 프란체스코 시가리니는 르클레르가 페라리가 강력한 우승 후보가 되는 순간에 팀을 떠나는 것을 두려워한다고 보고 있습니다. 이러한 내적 갈등은 드라이버의 충성심, 개인적인 야망, 그리고 예측 불가능한 F1 성공 사이의 복잡한 균형을 보여줍니다.
더 깊이 보면
르클레르는 2016년 페라리 드라이버 아카데미에 합류했으며, 2019년 F1 팀에 데뷔했습니다. 이후 그는 8번의 F1 우승을 차지했고, 2022년에는 드라이버 챔피언십 2위라는 최고 성적을 기록했습니다. 어린 시절부터 르클레르를 알았던 시가리니는 그를 '거대한 재능'으로 묘사하며, 고(故) 쥘 비앙키의 뒤를 잇는 희망을 그에게서 보았습니다.
- 르클레르의 내적 고민: 시가리니는 르클레르가 스스로에게 “만약 내가 팀을 바꿨는데 1~2년 안에 페라리가 월드 챔피언십 우승에 필요한 차를 만들면 어쩌지?”라는 질문을 던질 것이라고 설명했습니다.
- 페라리 타이틀의 가치: 페라리에서 우승하는 것은 독특한 명성을 가지며, 마라넬로에 타이틀을 안겨주겠다는 르클레르의 야망은 강력한 동기 부여입니다. 시가리니는 르클레르의 팀과의 강한 유대감이 사라지지 않았다고 믿습니다.
- 계약 연장: 르클레르는 2024년에 페라리와의 파트너십을 '향후 몇 시즌' 더 연장하며 자신의 헌신을 재확인했습니다.
다음은 무엇입니까
2026년 F1 시즌에는 전면적인 규정 변화가 도입될 예정이며, 이는 판도에 큰 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 르클레르는 이러한 변화가 자신과 페라리에게 마침내 염원하는 월드 챔피언십 타이틀을 확보할 더 나은 기회를 제공하기를 바라고 있을 것입니다.