주목할 점: 캐딜락 F1 컨설턴트 패트 사이먼즈가 2026년 새로운 F1 차량이 루이스 해밀턴의 드라이빙 스타일에 더 적합할 것이라고 예측했으며, 이에 대해 세르히오 페레스가 '더 F1 쇼'에서 입장을 밝혔습니다. 2026년 캐딜락에 합류할 예정인 페레스는 해밀턴의 현재 도전 과제와 미래 규정 변경에 대한 생각을 공유했습니다. ## 전반적인 상황: 해밀턴은 2025년부터 페라리에 합류한 이후 어려움을 겪고 있으며, 현재 샤를 르클레르의 5회 포디움과 달리 포디움이 없습니다. 2026년 규정은 섀시와 엔진 모두에 상당한 변화를 가져와 순위가 크게 바뀔 가능성이 있습니다. 해밀턴은 2022년 지면 효과(그라운드 이펙트) 시대가 시작된 이후 단 2번의 그랑프리 우승에 그쳐, 메르세데스에서 6번의 월드 챔피언십을 차지했던 과거와 대조를 이룹니다. ## 페레스의 견해: 사이먼즈는 "카메라 밖에서" 2026년 규정이 해밀턴의 드라이빙 스타일에 도움이 될 것이라고 예측했습니다. 페레스는 이에 대해 "현재 우리가 타고 있는 그라운드 이펙트 차량 시대는 까다로웠습니다. 하지만 루이스는 메르세데스 차량이 경쟁력이 없을 때도 엄청난 활약을 보여줬습니다... 그는 환상적인 드라이버이며, 분명 방법을 찾아낼 것입니다"라고 답했습니다. 페레스는 또한 새로운 규정이 자신의 스타일에 맞을 것이라고 믿고 있으며, "이전 시대에는 잘 해냈습니다. 그래서 새로운 규정이 제 스타일에 맞을 것이라고 예상합니다"라고 덧붙였습니다. ## 향후 전망: 페레스는 2026년 새로운 캐딜락 F1 팀에서 발테리 보타스와 팀을 이룰 예정입니다. 그는 이들의 파트너십에 대해 "우리는 둘 다 매우 경쟁적이고, 열정적입니다... 피드백을 제공하는 데 매우 적극적입니다"라며 자신감을 표했습니다. 페레스는 2025년에 F1에서 1년간 휴식을 취한 뒤 캐딜락에 데뷔할 계획입니다.
최신 뉴스
Sky Sports
맥라렌, F1 컨스트럭터 타이틀 조기 확정 가능성과 다가오는 기록들
11분 전분석Blackbook
마스터카드, 2026년부터 맥라렌 F1 팀 타이틀 스폰서십 확보…역대 최고액
28분 전속보PlanetF1
맥라렌 F1, 2026년부터 마스터카드를 공식 명칭 파트너로 발표
42분 전속보motorsport
맥라렌, 2026년부터 마스터카드를 F1 타이틀 파트너로 확정
한 시간 전속보Racingnews365
맥라렌, 피아스트리-노리스 챔피언십 경쟁 '갈등 폭발' 경고
한 시간 전분석GP Blog
레드불, 맥라렌에 '꿈 깨라' 조롱... SNS 설전 가열
한 시간 전속보Racingnews365
맥라렌, 2026년 F1 시즌 마스터카드와 다년간의 메인 스폰서 계약 체결
한 시간 전속보GP Blog
메르세데스의 안토넬리 선택, 과연 옳았나? "18세 신인을 F1에 앉히는 건 위험"
한 시간 전분석PlanetF1
페라리를 떠나지 못하는 샤를 르클레르: 우승 기회 놓칠까 하는 우려
한 시간 전분석GP Blog
토토 볼프, 캐딜락의 2026년 F1 발테리 보타스 영입 발표에 반응
한 시간 전속보F1i.com
가나시, 알렉스 팔로우의 레드불 F1 이적설에 '클릭 미끼 기사'라며 일축
한 시간 전논평PlanetF1
메르세데스, 시즌 막판 '강렬한' 승부 예고... 2026년 차량 개발 집중
2시간 전분석Racingnews365
아이작 하자르, F2 '악몽' 회상하며 F1 좌절 두려웠다고 고백
2시간 전인터뷰PlanetF1
레드불의 새 수장 로랑 메키스, F1 정상 탈환 전략 공개
2시간 전분석Racingnews365
알렉스 알본, 2026년 F1 규정 변경에 따른 드라이버 우위 시사
3시간 전분석F1i.com
세르히오 페레즈, 해밀턴의 페라리 적응 확신… 2026 규정 변화에 기대
3시간 전분석GP Blog
에클스톤, 막스 베르스타펜에 경고: 페라리 이적은 경력의 종말
3시간 전논평F1 Insider
에클스톤의 결정적인 경고: 페라리는 베르스타펜에게 '가지 말아야 할 곳', 해밀턴은 은퇴해야
3시간 전논평GP Blog
캐딜락, 2026 F1 라인업에 콜튼 헤르타 대신 페레즈와 보타스 선택한 이유 밝혀
3시간 전분석Racingnews365
만수르 오제 소유 '특별한' 맥라렌 컬렉션, 단일 구매자에 일괄 매각으로 유산 보존
4시간 전속보FIA
2025 F1 네덜란드 그랑프리 프리뷰: 막스 베르스타펜의 잔드보르트 홈 경기 도전
4시간 전분석F1i.com
피아스트리, 팀 동료 노리스와의 타이틀 경쟁에서 압박감 증가 예상
4시간 전분석PlanetF1
발테리 보타스, 캐딜락 F1 팀 합류 논의 과정 공개
4시간 전속보GP Blog
네덜란드 GP 우승자 예측: "비가 와도 이제 베르스타펜을 돕지 못할 것"
4시간 전분석The Race
자우버의 2025시즌 대반전: 참패를 딛고 중위권 강자로 급부상
4시간 전분석GP Blog
캐딜락, 2026년 F1 진출 확정… 보타스·페레스 드라이버로 영입
4시간 전속보Racingnews365
FIA, '너무 빠른' F1 차량에 대한 엄격한 규정 도입 추진
4시간 전속보F1 Insider
캐딜락 F1 드라이버 선정, 팬들 사이에서 불만 폭발
4시간 전분석PlanetF1
토토 볼프, 발테리 보타스 캐딜락 F1 복귀 확정에 반응
5시간 전속보F1 Insider
페레스, 레드불에서의 어려움 고백: '매우 독특한 차량'과 엄청난 압박
5시간 전분석GP Blog
랄프 슈마허, 세르히오 페레스 옹호: "늘 막스 베르스타펜과 가까웠다"
5시간 전현장 반응F1i.com
키미 라이코넨, F1 챔피언 라운드테이블 불참에 통렬한 풍자로 응수
5시간 전논평Racingnews365
루이스 해밀턴의 페라리 고전, '살벌한' F1 예선 경쟁이 심화
5시간 전분석PlanetF1
세르히오 페레스, 패트 사이먼즈의 2026년 F1 루이스 해밀턴 예측에 응답
5시간 전분석GP Blog
토토 볼프, 메르세데스의 F1 현 규정 마무리 및 향후 시즌 목표 제시
6시간 전프리뷰