새로운 캐딜락 포뮬러 1 드라이버 세르히오 페레스는 레드불에서 막스 베르스타펜의 팀 동료로 지냈던 시간에 대해 어느 정도 정당성을 찾았다고 말합니다.
이것이 중요한 이유:
페레스는 레드불에서 베르스타펜의 오버스티어 선호에 맞춰 차량이 진화하면서, 그 변화에 적응하는 데 어려움을 겪었습니다. 그의 최근 발언은 레드불 차량의 독특한 도전 과제 속에서 그가 팀에 오래 머무른 것이 상당한 성과였음을 시사합니다.
전반적인 상황:
페레스는 피에르 가슬리, 알렉산더 알본, 그리고 최근 리암 로슨과 유키 츠노다 같은 레드불 주니어 드라이버들의 고군분투가 자신의 어려움을 입증하고, 2010년대 다니엘 리카르도 이후 베르스타펜의 가장 경쟁력 있는 팀 동료로서 자신의 위상을 확립한다고 생각합니다.
페레스의 입장:
페레스는 스카이 스포츠와의 인터뷰에서 "팀의 전체적인 역동성이 그렇다"며, 베르스타펜의 독특한 재능과 드라이빙 스타일에 맞춰진 팀의 초점을 언급했습니다. 그는 레드불 차량의 까다로운 특성에 대해 다음과 같이 설명했습니다.
- "매우 독특한 차량이고, 매우 독특한 드라이빙 스타일이다. 저는 수년간 버텨냈다고 말할 수 있다."
- 그는 다른 드라이버들의 어려움을 지적했습니다: "제 전후에도 훌륭한 드라이버들이 그랬습니다. 유키와 리암은 5점 정도(실제로는 7점)를 획득했습니다. 그래서 매우, 매우 어렵고 까다롭습니다."
- 페레스는 자신의 정신적 강인함을 강조했습니다: "정신적으로 매우 강했고, 그래서 그곳에서 오랫동안 버틸 수 있었다. 많은 압력을 받았고, 많은 언론인들이 저를 비판했지만, 이제는 그 차량과 팀에서 제가 해낸 일을 이해할 것이다."
캐딜락 이적 및 2026년 규정:
페레스는 또한 2024년 12월, 레드불을 떠나는 것이 확실해졌을 때 캐딜락이 2026년 F1 드라이버 자리에 대해 그에게 접근했다고 밝혔습니다. 그는 특히 다가오는 규정 변경에 대해 미래에 대한 낙관적인 기대를 표현했습니다.
현재 캐딜락의 엔지니어링 컨설턴트인 베테랑 팻 시몬즈는 2026년 규정(현행 지면 효과 차량보다 2021년 차량 시대에 가깝다고 평가)이 페레스와 루이스 해밀턴 같은 드라이버에게 더 적합할 것이라고 언급했습니다. 페레스 역시 이에 동의하며 다음과 같이 말했습니다.
- "현재의 지면 효과 차량 시대는 까다로웠다."
- "저는 이전 시대에는 잘했으니, 새로운 규정이 제 스타일에 맞을 것이라고 기대합니다."