FIA(국제자동차연맹)가 2026년 포뮬러1(F1) 차량이 새로운 규정으로 인해 F2 수준으로 느려질 수 있다는 우려에 대해 해명했습니다. FIA 싱글 시터 디렉터 니콜라스 톰바지스는 랩타임이 크게 중요하지 않을 것이라며 이러한 걱정을 일축했습니다.
왜 중요한가
2026년 도입될 새로운 파워 유닛과 섀시 규정은 더 근접한 레이스와 치열한 온트랙 배틀을 우선시하는 데 중점을 둡니다. 그러나 초기 시뮬레이션에서 랩타임이 느려질 수 있다는 결과가 나오면서 F1의 박진감에 대한 팬들의 논쟁이 촉발되었습니다.
주요 내용
- 초기 랩타임 감소: FIA 시뮬레이션에 따르면, 2026년 차량은 초기에는 현재 규정 대비 1.0초에서 2.5초 가량 느려질 수 있습니다.
- 개발 경쟁으로 격차 해소: 톰바지스는 팀 간의 치열한 개발 경쟁이 이러한 초기 랩타임 차이를 빠르게 줄일 것이라고 예상했습니다. 그는 "분명히 차량의 속도를 높일 수 있는 발전이 있을 것"이라고 언급했습니다.
- F2와는 다른 수준: 톰바지스는 "만약 우리가 F2처럼 느린 차를 만든다면 당연히 사람들이 할 말이 있겠지만, 결코 그런 일은 없을 것"이라며 F2와의 비교를 단호히 부정했습니다.
- 관심은 박진감 있는 레이스: FIA는 최고 속도보다는 레이스의 질이 더 중요하다고 강조합니다. 톰바지스는 랩타임에 대한 집착에 대해 "사람들이 왜 그렇게 신경 쓰는지 다소 놀랍다"고 덧붙였습니다.
향후 전망
FIA는 일부 팀이 초기 시뮬레이션보다 더 어려움을 겪을 수도 있음을 인정하면서도, 랩타임이 장기적인 논쟁거리가 되지는 않을 것이라고 보고 있습니다. FIA는 팬들이 궁극적으로 최고 속도의 미미한 차이보다 개선된 레이스 장면을 더 높이 평가할 것이라고 확신합니다. 2026 시즌을 앞두고 펼쳐질 개발 경쟁은 새로운 F1 차량의 진정한 성능 잠재력을 보여주는 데 결정적인 역할을 할 것입니다.