開発シフトの確認: チーム代表のトト・ヴォルフはハンガリーで明確に述べました。「もうアップグレードはありません。全てが来年に完全に集中しています」。これは、メルセデスのブラッドリー・ロード代表が以前から示唆していたことで、2026年への重点シフトにより、夏休み以降はアップグレードの発表が減速すると見られていました。
現行パッケージの最適化: アップグレードを停止するにもかかわらず、メルセデスはW16のパフォーマンスを最大限に引き出すため、セットアップの最適化と現行プラットフォームから最高の成果を引き出すことを目指します。
2026年パワーユニットへの注力: シャシーに加えて、メルセデスのハイパフォーマンス・パワートレイン部門は2026年向けに全く新しいパワーユニットの開発を積極的に進めています。このユニットは、電子パワーと内燃機関パワーのバランスをより均等にすることを目的としています。
現在の順位: メルセデスは現在、コンストラクターズ選手権で3位につけており、2位のフェラーリに24ポイント差で追走しています。

今後の展望

メルセデスは、全てのエンジニアリングと設計リソースを2026年のプロジェクトに投入し、新しいレギュレーション時代において早期の優位性を確立することを目指します。2025年シーズンの残りは、既存のセットアップを微調整し、将来の開発のための貴重なデータを収集する期間となります。W16のパフォーマンス予想は安定したままとなるでしょう。

2025年8月18日 15:16 | 2時間前

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