なぜ重要か: メルセデスの最近の苦戦は、W16のリアサスペンションのアップグレードに関連していました。ジョージ・ラッセルは、このアップグレードが「遅かった」から自分にはうまくいったとジョークを飛ばしましたが、全体的には結果が悪かったことを認めました。チームは最終的にこのアップグレードを廃止し、ハンガリーでは好転が見られました。
全体像: メルセデスはイモラで新しいリアサスペンションを導入しましたが、チーム代表のトト・ヴォルフは後に、それが不安定さを引き起こし、ドライバーの信頼を損なったことを認めました。モントリオールでの誤解を招く勝利があったにもかかわらず、チームはアップグレードが有害であると判断し、ハンガリーGPに向けて元の設定に戻しました。
ドライビングスタイルの違い: ラッセルは「遅い」アップグレードが自分に合っていたと冗談を言いましたが、両ドライバーがそれによって苦戦したことも認めました。キミ・アントネッリはより大きな困難に直面したと報じられており、これはドライビングスタイルが車のセットアップとどのように異なる相互作用をするかを示しています。
今後の展望: ハンガリーでのラッセルの表彰台復帰とアントネッリのポイント獲得は、問題のアップグレードを排除した後、チームが軌道に戻ったことを示しています。ラッセルは、チームが元の状態に戻すのが「遅すぎた」かもしれないと認めましたが、元に戻す前にアップグレードを完全に評価する必要性を強調しました。メルセデスはチャンピオンシップで自信を取り戻すことを目指しています。