なぜ重要か
マックス・フェルスタッペンは2026年のF1シーズンに向けてレッドブルへのコミットメントを表明したものの、その後の長期的な将来は憶測の的となっています。F1評論家のマーティン・ブランドルは、特に2026年に向けて大幅なレギュレーション変更が迫り、2027年には多くのトップチームのシートが空く可能性がある中で、フェルスタッペンがレッドブルを一人で「背負い続ける」ことはできないと示唆しています。
詳細
フェルスタッペンは先日、F1の抜本的な新技術レギュレーションが導入される最初の年である2026年に向けてレッドブルに残留することを確定しました。この決定は、彼がチームを離れる可能性に関する数ヶ月にわたる激しい噂と議論の後に下されました。フェルスタッペン自身も、憶測を否定し、チームのパフォーマンス向上に焦点を当てており、残留の意図は常に明確であったと述べています。
しかし、2026年の新たなシャシーおよびエンジンレギュレーションの下でのレッドブルの最終的な成功が、彼が現在の2028年までの契約を全うするかどうかを決定する上で極めて重要となるでしょう。
- 新レギュレーション: 2026年からF1マシンは小型化され、30kg軽量化され、DRSに代わりアクティブエアロダイナミクスが導入されます。新しいパワーユニットは、電気エネルギーと内燃機関が50/50の割合で構成されます。
- フェルスタッペンのドライビングスタイル: ブランドルは、マシンが困難な状況でも、フェルスタッペンが適応し、スピードを維持する並外れた能力を強調しています。彼はフェルスタッペンのポールラップを「レーザー誘導」と表現し、特にスパ・フランコルシャンなどのコーナーでの彼の勇気を称賛しています。しかし、ブランドルは、フェルスタッペンほどのドライバーであっても、もしマシンが根本的に競争力がなければ、シーズン全体を通してマシンを「背負う」ことはできないと強調しています。
今後の展望
マーティン・ブランドルは、2026年の規則変更により、F1ドライバーの移籍に関する見通しはこれまでになく不透明であると予測しています。彼は、来シーズン末までにいくつかの主要なシートが2027年に向けて空く可能性があり、レッドブルが新規則の下で期待に応えられない場合、フェルスタッペンに重要な選択肢が提供されるだろうと見ています。
- 2027年の潜在的オプション: ブランドルは、具体的にフェラーリ、メルセデス、アストンマーティンを2027年にフェルスタッペンを受け入れる可能性のあるチームとして挙げています。フェルスタッペンにとっての鍵は、新レギュレーションが施行された際にどのチームが最も成功する位置にあるかを評価することになるでしょう。