F1の2026年シーズンレギュレーションはドライバーから批判を受けていますが、F1のステファノ・ドメニカリCEOは、これらの不満が本質的なものではなく、戦術的なものかもしれないと示唆しています。
なぜ重要なのか：
2026年の新レギュレーションは、シャシーとパワーユニットの規定に前例のない大規模な変更をもたらし、F1史上最も包括的なシーズン間の変革となります。このレベルの変更は、当然ながら不確実性と潜在的な競争力の変化をもたらします。
全体像：
シミュレーターで新技術をテストしたドライバーたちは、以下のような懸念を表明しています。
- ランス・ストロールは、レギュレーションの「方向性に賛成できない」と述べました。
- シャルル・ルクレールは、シミュレーターでのテストで車両が「最も楽しいものではなかった」と指摘しました。
- フェルナンド・アロンソは、初期のシミュレーターテスト後、「今年よりもパフォーマンスが低い」と述べました。
- 4度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルさえも、車両の重量増がパフォーマンスに与える影響について懸念を示しています。
しかし、ステファノ・ドメニカリは、The Race F1ポッドキャストで、これらの批判は概ね戦略的なものだと一蹴しました。
ドメニカリの見解：
ドメニカリは、これらの不満を二つの側面から見ています。
- 戦術的な駆け引き: 多くのチームやドライバーが、隠された目的を持ってコメントしており、それを戦略的なツールとして利用していると考えています。
- 進化の過程: また、レギュレーションはまだ進化の途中であることも認めています。FIA、チーム、ドライバーとの議論は、すでに初期のコンセプトから大きな変更をもたらしています。
彼は、初期に懸念されていた「リフト・アンド・コスト」（スロットルをオフにして燃料を節約し、速度を犠牲にすること）に関する議論が、レギュレーションの成熟に伴い「ほとんど消えつつある」と指摘しました。
今後の展開：
ドライバーたちはレギュレーションがまだ初期段階にあることを認めていますが、ドメニカリの「戦術的」という発言は、フォーミュラ1の非常に政治的な性質を浮き彫りにしています。2026年の勢力図が形成され始めるにつれて、チームは公の場で発言することで、ライバルを欺いたり、自らの強みに合わせた変更を巧妙に推進したりする可能性があります。レギュレーションの真の影響は、車両がトラックに出され、開発が本格化するまで明らかにならないでしょう。