重要な理由:
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールに対し、もし彼が本当にチャンピオンシップでの成功を目指すなら、息子であるランス・ストロールをチームから外すべきだと強く助言しました。この厳しい評価は、チームのドライバーラインナップにかかる計り知れないプレッシャー、特に2026年の極めて重要なシーズンと新たな技術規制が迫る中で、その重さを浮き彫りにしています。
全体像:
シューマッハのコメントは、ランス・ストロールと経験豊富なチームメイトである2度のF1チャンピオン、フェルナンド・アロンソとの間の顕著なパフォーマンス格差の中で発せられました。ストロールは2024年イギリスGP以来、27戦連続でアロンソに予選で敗れており、この連敗記録は続いています。
- 予選の格差: ランス・ストロールのアロンソに対する予選0勝27敗という記録は、1周の速さにおいて明確な差があることを示す主要な争点です。
- 同ポイントだが: 両ドライバーは現在同ポイントですが、ストロールはシーズン序盤に信頼性の問題が少なかった恩恵を受けています。一方、アロンソはこれまでに3回のリタイアを喫しており、そのうち2回は車両の問題によるものです。
- オーナーのジレンマ: シューマッハは、ローレンス・ストロールが家族への忠誠心と世界チャンピオンシップの追求という、難しい選択に直面していると明確に述べています。
次の展開:
アストンマーティンはインフラに多額の投資を行い、2026年に向けてデザインのレジェンドであるエイドリアン・ニューウェイの協力を得ました。この期間は、シルバーストンを拠点とするこのチームが、中団からチャンピオンシップを争うチームへと変貌を遂げる上で極めて重要です。
- 2026年への集中: ニューウェイの専門知識により、チームは2026年の大規模なレギュレーション変更に向けて、タイトル争いに加われるマシンを作ることを目指しています。
- 現在のパフォーマンスへの懸念: フロントウイングのアップグレード後にハンガリーGPでポジティブな結果を出したものの、今シーズンのチーム全体のパフォーマンスの不安定さは懸念材料です。ランス・ストロール自身も、イギリスGP中に無線でマシンを「今まで運転した中で最悪のクソ」だと表現しました。
- アップグレード後の不確実性: フェルナンド・アロンソはハンガリーでの驚くべきパフォーマンス向上を認めつつも、チームがその正確な理由を完全には理解しておらず、将来的な利益を最大化するためにはさらなる分析が必要であると強調しました。