凯迪拉克F1或与哈斯结盟，复制红牛模式？
拉尔夫·舒马赫否定了需要出售车队才能更上一层楼的观点，他认为对于哈斯车队而言，与即将到来的美国车队凯迪拉克F1结盟或许是一个明智的选择。
正如红牛二队（Racing Bulls）作为红牛车队的“姊妹队”一样，拉尔夫·舒马赫提议哈斯车队可以和凯迪拉克F1建立类似的合作模式。
哈斯作为凯迪拉克F1“姊妹队”能否奏效？
从2026赛季开始，随着凯迪拉克F1的加入，F1的参赛队伍将增至11支。初期，凯迪拉克F1将使用法拉利引擎，而哈斯车队下赛季将继续沿用此动力单元。但长远来看，凯迪拉克F1将成为通用汽车（General Motors）旗下的官方车队，这家美国汽车巨头将开发自己的动力单元。
F1赛场上已有一支美国车队——哈斯。哈斯车队于2016年加入F1。近期有消息透露，车队老板吉恩·哈斯（Gene Haas）一直在拒绝收购要约。
车队领队荒井务（Ayao Komatsu）在英国大奖赛前接受包括PlanetF1.com在内的多家媒体采访时表示：“老实说，[吉恩·哈斯]看到了很多变化。”
“他现在非常投入，也非常了解细节。
“他一直以来都对这项运动和赛车成绩充满热情，他总是希望我们进步，这就是我们从老板那里需要的。他一直支持我们。
“我并不完全了解情况，但在过去的18个月里，他收到了无数次收购车队的报价。
“他没有兴趣。他非常享受拥有F1车队的乐趣。目前是10支车队中的1支，明年将是11支车队中的1支。这是一个多么有利的地位。
“他进入F1时，F1还不是现在的样子。在COVID疫情这样艰难的时期，他一直支持着我们。现在他很享受这一切。”
但吉恩·哈斯是否需要出售车队才能避免其潜力受到限制？六届大奖赛冠军得主拉尔夫·舒马赫在接受BILD采访时被问及此事，他回答说：“不一定”。
然而，舒马赫建议哈斯车队在F1的策略上做出重大改变。他认为他们应该成为另一支F1车队的“姊妹队”，并点名凯迪拉克F1作为一个有趣的选项。
舒马赫提到了红牛和红牛二队之间的关系，但需要注意的是，这两支车队都归红牛公司（Red Bull GmbH）所有，而在舒马赫设想的凯迪拉克和哈斯的合作中，情况并非如此。
舒马赫继续说道：“但我会寻找一个合作伙伴——作为姊妹队，就像红牛的红牛二队一样。”
“也许凯迪拉克在明年进入F1时会是一个选择。
“现在所有的车队都面临一个问题，那就是他们很难敢于引进年轻车手——姊妹队的想法可能是一个解决方案。”
2026赛季F1格局展望
凯迪拉克尚未公布其2026赛季F1的首发车手阵容。然而，据PlanetF1.com了解，前红牛车手、六届大奖赛冠军塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）将占据其中一个席位。
像瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）、米克·舒马赫（Mick Schumacher）和杰克·克劳福德（Jak Crawford）等车手也与凯迪拉克F1的席位传出绯闻。
然而，舒马赫警告说：“车手是他们最不担心的问题。”
他解释道：“他们只有400名员工——却要组建一支完整的车队。这极其雄心勃勃。
“我很期待，但这会很艰难。他们会像凤凰一样涅槃重生吗？还是会原地踏步？”
2026赛季的F1将迎来运动规则的全面重置，底盘和引擎的规则都将进行重大改革。