피에르 가슬리: 알핀의 2026 F1 프로젝트, 현 시즌에 막대한 대가 치러

알핀 소속 드라이버 피에르 가슬리가 팀의 2026년 포뮬러 1 규정 변경에 대한 공격적인 집중이 이번 시즌의 성적에 큰 영향을 미쳤으며, 그 결과 컨스트럭터 챔피언십 10위에 머물고 있다고 밝혔습니다.

중요성

르노 소유의 알핀이 2026년 규정 변경을 우선시하기로 한 전략적 결정은 메르세데스의 고객 엔진 공급으로 전환하는 것을 포함하여 큰 위험을 안고 있습니다. 이는 장기적인 경쟁력 확보를 목표로 하지만, 사실상 2024년과 2025년 시즌을 희생하며 트랙에서의 개발 부재와 좌절을 초래했습니다.

큰 그림

르노 소유의 팀은 경영진 교체와 부진한 성적으로 힘든 한 해를 보냈습니다. 리더십 개편과 스티브 닐슨의 고위직 합류가 예정되어 있는 가운데, 팀의 방향은 현재 시즌을 넘어 미래에 맞춰져 있습니다. 가슬리의 발언은 알핀의 즉각적인 전망에 대한 냉혹한 현실을 보여줍니다.

상세 내용

• 정체된 개발: 가슬리는 바르셀로나에서 열린 스페인 그랑프리 이후 차량에 큰 업데이트가 없었으며, 연말까지 거의 변동이 없을 것이라고 확인했습니다.
• 미래 지향적 리더십: 9월에 합류하는 스티브 닐슨은 주로 2026년 프로젝트에 집중할 것으로 예상되며, 그의 영향력은 그 이전에 나타나지 않을 것으로 보입니다.
• 엔진 전환: 2026년 시즌부터 알핀은 자체 르노 엔진에서 메르세데스의 고객 엔진으로 전환합니다. 이 움직임은 비용 절감과 함께 잠재적으로 성능 향상을 가져와 현재의 출력 부족 문제를 해결할 것으로 기대됩니다.
• 전략적 교환: 가슬리는 어려운 선택임을 인정하면서도, 2026년에 우승과 포디움에 도전할 수 있는 차량을 만들 수 있다면 필요한 조치라고 보고 있습니다.
• 현재의 어려움: 중위권 경쟁이 매우 치열한 상황에서, 알핀은 중대한 차량 개발 없이는 현재 순위를 개선하기 어렵지만, 개발은 중단된 상태입니다.

향후 전망

현재 시즌은 대체로 포기된 상황이지만, 알핀은 2026년 차량 설계에 상당한 자원을 투입하고 있습니다. 가슬리는 2024년에 차량 개발이 중단된 즉각적인 어려움에도 불구하고, 팀이 미래를 위한 경쟁력 있는 차량을 제공할 수 있을 것이라고 확신했습니다. 이 장기 전략의 효과는 새로운 규정이 도입될 때 비로소 명확해질 것입니다.