F1 시즌 종료 후 혼다가 레드불을 떠나 애스턴 마틴의 파워 유닛 파트너가 됨에 따라, 막스 베르스타펜 선수는 혼다와 함께하지 않는 첫 번째 챔피언십 경쟁에 직면하게 됩니다. 이 변화는 베르스타펜 선수가 레드불 자체 엔진으로 타이틀을 다투게 됨을 의미하며, 혼다 파워 유닛으로 네 번의 챔피언십을 차지한 이후 새로운 경험이 될 것입니다.
중요성: 잠재적 재회
혼다 레이싱 코퍼레이션(HRC)의 코지 와타나베 사장은 65회 그랑프리 우승자인 베르스타펜 선수와 미래에 다시 함께 일하고 싶다는 강한 바람을 표현했습니다. 베르스타펜 선수는 혼다와 더불어 유명한 디자이너 에이드리언 뉴이와 함께 애스턴 마틴으로 이적할 가능성이 제기되고 있습니다. 와타나베 사장은 이러한 재회가 "매우 흥미로울 것"이라며, 베르스타펜 선수의 "환상적인 재능과 열정에 깊은 존경심을 표한다"고 밝혔습니다.
베르스타펜의 핵심적 역할
베르스타펜 선수가 혼다 파워 유닛을 챔피언십 우승 엔진으로 변모시키는 데 결정적인 역할을 했다는 점은 그가 혼다에게 매력적인 드라이버인 이유입니다.
- 와타나베 사장은 "그는 파워 유닛 개발에 매우 중요한 역할을 했습니다"라고 설명했습니다.
- "그는 파워 유닛과 머신에 대해 극도로 섬세한 감각을 가지고 있으며, 엔지니어들에게 정확한 피드백을 제공할 수 있습니다. 이는 우리가 파워 유닛을 개발하는 데 매우 큰 도움이 되었습니다."
혼다와의 주요 순간들
2018년 레드불의 자매 팀(당시 토로 로쏘)과의 협력을 시작으로 2019년 레드불 레이싱과의 파트너십으로 이어진 혼다의 여정은 수많은 하이라이트를 만들어냈습니다.
- 첫 승리: 와타나베 사장은 막스 베르스타펜 선수가 혼다 파워 유닛으로 레드불의 첫 승리를 차지한 2019년 오스트리아 그랑프리를 가장 아름다운 순간으로 기억합니다.
- 첫 번째 챔피언십: 베르스타펜 선수가 드라마틱하게 첫 월드 챔피언십을 확보한 2021년 아부다비 그랑프리 또한 잊을 수 없는 순간으로 꼽힙니다.
이러한 성공은 과거 맥라렌과의 파트너십에서 페르난도 알론소 선수의 악명 높은 "GP2 엔진" 발언으로 상징되는 스즈카에서의 어려움 이후 혼다의 상당한 반전을 의미합니다.