인디카의 유망주 콜튼 허타 선수가 캐딜락 F1 팀과의 잠재적인 미래에 대해 매우 조심스러운 태도를 보였습니다. 그는 슈퍼 라이선스 포인트를 얻기 위한 포뮬러 2 이적설을 명시적으로 부인하지 않으면서도, 이러한 관심이 "어쩌면 자신의 가치를 조금 더 높여줄 수도 있다"고 인정했습니다.
왜 중요한가
허타 선수에 대한 끊임없는 소문은 캐딜락이 2026년 F1 데뷔를 위한 경험 많은 드라이버 라인업을 이미 확정했음에도 불구하고, F1에 미국인 인재를 영입하려는 지속적인 관심을 보여줍니다. 그의 전략적인 모호함은 F1 논의에서 그의 이름을 계속 유지시키고 있습니다.
주요 내용
허타 선수는 현재 인디카 드라이버 챔피언십에서 한 경기를 남겨두고 6위에 올라 있으며, 이번 시즌에는 F1 시트에 필요한 40점의 슈퍼 라이선스 포인트를 확보할 수 없습니다. 이는 F1 진출이 최소 2027년까지 지연될 수 있음을 의미합니다. 한편, 캐딜락은 세르히오 페레스 선수와 발테리 보타스 선수가 2026년 F1 캠페인을 이끌 것이라고 발표했으며, 이 두 선수는 총 26시즌의 경험을 새로운 팀에 가져올 것입니다.
세부 사항
- 허타의 입장: F1과의 연관성 및 F2 이적설에 대한 질문을 받았을 때, 허타 선수는 "솔직히 그 어떤 것에 대해서도 할 말이 없습니다"라고 답하며 명확한 입장을 밝히지 않았습니다. 그는 이러한 지속적인 이야기가 "사람들이 나에 대해 더 많이 이야기하게 만들고, 어쩌면 내 가치를 조금 더 높여줄 수도 있다"고 반복해서 말했습니다.
- 안드레티/캐딜락의 태도: 안드레티 글로벌과 캐딜락 F1 팀을 후원하는 TWG 모터스포츠의 CEO 댄 토리스 역시 허타 선수에 대해 비슷한 비공개 태도를 유지했습니다. 그는 또한 전 레드불 팀 프린시펄 크리스티안 호너와 제너럴 모터스 후원 팀 간의 연결 루머를 단호하게 부인하며 "크리스티안 호너와는 어떠한 논의도 없었습니다. 그럴 계획도 없습니다"라고 밝혔습니다.
- 캐딜락의 전략: 미국 내 인기를 활용하려는 바람에도 불구하고, 캐딜락은 2026년 초기 진출을 위해 노련한 F1 드라이버인 페레스와 보타스를 선택하여 즉각적인 성능과 경험을 우선시했습니다.
향후 전망
캐딜락의 2026년 F1 시트가 채워진 가운데, 콜튼 허타 선수는 인디카에서 계속해서 강력한 기량을 선보이고 필요한 슈퍼 라이선스 포인트를 확보하기 위한 다른 방법을 모색해야 할 것입니다. 그의 F1 진출 목표는 최소 2027시즌까지 보류될 것으로 보입니다.