F1 네덜란드 그랑프리, 팀들의 차량 업그레이드 최소화

주요 내용: 포뮬러1이 여름 휴식기에서 복귀하며 네덜란드 그랑프리를 맞이했지만, 팀들의 차량 업그레이드는 극히 제한적인 것으로 나타났습니다. 이는 여름 휴지기 동안 공장 작업이 금지되었고 2026년 규정에 대한 집중도가 높아졌기 때문입니다. 레드불, 알핀, 자우버만이 변경 사항을 도입했으며, 나머지 7개 팀은 잔드보르트에 아무런 변화 없이 도착했습니다. 배경: 여름 휴지기 동안의 작업 금지와 2026년 규정 개발에 대한 집중으로 인해, 이번 잔드보르트 레이스에 대규모 변경 사항이 없을 것이라는 예측은 현실이 되었습니다. 맥라렌, 페라리, 메르세데스, 애스턴 마틴, 하스, 레이싱 불스, 윌리엄스는 차량에 아무런 변경도 가하지 않았습니다. 업그레이드 세부 사항: * 레드불: 현 챔피언인 레드불은 RB21의 프론트 윙에 단 한 가지 변경을 가했습니다. 잔드보르트 서킷의 예상 요구 사항에 맞춰 프론트 윙 플랩에 확장된 코드(extended chords)를 적용하여 각도에 따른 다운포스를 증가시켰다고 밝혔습니다. * 알핀: 알핀 또한 차량 후방에 한 가지 변경 사항을 적용했습니다. 리어 브레이크 덕트의 에어로 파츠를 업데이트하여 후방 휠 웨이크 관리(rear wheel wake management)를 개선하는 데 목적을 두었습니다. * 자우버: 마지막으로 자우버는 리어 브레이크 덕트에 변화를 주었습니다. 스위스 팀은 리어 브레이크 덕트 베인(vane)을 업데이트하여 차량 주변의 유동장, 특히 디퓨저와 후방 휠에 영향을 미치도록 설계했습니다. 관련 발언: 업그레이드 소식 외에, 샤를 르클레르는 조지 러셀이 헝가리 그랑프리에서 자신의 페라리가